Подводные лодки типа "М" были в своем роде уникальным проектом, который мог появиться только в условиях страны с еще слабой индустриальной базой, нуждающейся в дешевом средстве защиты своих портов на четырех морях.

Жесткие ограничения накладывались и на габариты будущей лодки — с демонтированными надстройками она должна перевозиться по железной дороге. Таким образом пытались создать не только дешевый, но и мобильный флот субмарин.

Начиная с 1933 года со стапелей заводов начали потоком сходить маленькие лодочки, которые затем на ж/д-транспортерах отправлялись во все флоты СССР. Всего до 1943 года было построено 95 (!) подводных лодок в трех модификациях.

Что же предсталяла из себя «Малютка» 12 серии. Это был действительно маленький кораблик (на фото вы можете сравнить размеры нашей «Малютки» с немецкой «семеркой», тоже не самой большой субмариной). Утлый челн имел однокорпусную конструкцию, с переборками не рассчитанными на большое давление. Поэтому в случае пробития корпуса — смерть. Имелся один дизелек на 800 л. с., вращавший одним валом один винт. В случае повреждения дизеля, вала или винта — смерть. Кораблик в тихую погоду едва давал 14 узлов, а в свежую и 10 не выгребал. Поэтому о лихих атаках в надводном положении говорить не приходится. Вооружение состояло из двух торпедных аппаратов в носу, заряженных 533-мм торпедами. Запасных торпед не имелось (не было места). Чтобы оценить сей факт, представьте, что вам придется идти на охоту на медведя или тигра с двухстволкой без запасных патронов! Для самоуспокоения на палубе был 45-мм полуавтомат. Управлялся корабль маленьким сплоченным коллективом из 20 человек. Никаких средств обнаружения противника, кроме глаз сигнальщиков, лодка не имела.

«Макет» уже довольно давно приобрел в Ростове-на-Дону прессформы на пять типов советских ПЛ времен войны и теперь выпускает их под своей маркой. О страшной путанице с рисунками на коробках можно сделать отдельную статью.

Формы сделаны во времена кооперативного движения, поэтому об их качестве много говорить не приходится. Единственная отрада — макетчик имел хорошие чертежи и меткий глаз, поэтому очертания корпуса верны. Все остальное придется как-то доделывать или переделывать. В данном случае пришлось дошираком нарастить высоту рубки и расширить ее на 1 мм.

Винто-рулевую группу просто сделал «с нуля» из доширака. Винт из набора залит облоем, поэтому взял винт от торпеды (!) из Италовского набора Хе-111 в 72-м масштабе. На рубке сделаны скобы ограждения, дверь спереди, окошки (простите, иллюминаторы). Все ограждения из тянутого литника и витебской нити. Самой грубой своей ошибкой считаю незашпаклеванную ватерлинию, показанную страшной «матчбоксовской» расшивкой. Я хотел ее залить белой краской, но результаты разочаровывающие.

Флаг ВМС и вымпел сделаны из жесткой фольги, раскрашены кистью. Звезда показана декалью из какого-то авиа-набора, а вот серп и молот мне не дался, поэтому флаг хитро изогнут, чтобы его (ляп) скрыть. Номер 112 также взят из обрезков, такая лодка действительно была. Надеюсь критика не будет жестокой, ведь модель-то всего чуть больше сигареты (11,5 см).

Немного о прототипе. ПЛ М-112 была построена на заводе «Красное Сормово» в 1940 году, перевезена на Черное море и встретила войну на ходовых испытаниях в Очакове. В 1941 году команда набиралась опыта в коротких походах в районе своей базы, встреч с противником не имела. В феврале командование принял Хаханов Сергей Николаевич, и лодка стала выходить к оккупированным берегам Крыма.

В июне 1942, как и многие лодки, была брошена на снабжение осажденного Севастополя. Сделала три рейса, на ее счету 10 спасенных от плена наших бойцов. Только в 1943 году, 23 апреля, в районе Севастополя скрестила оружие с неприятелем. Атака германских БДБ была неудачной, как и контратака противника.

Все лето продолжались рискованные походы в район Севастополя. В одном из походов лодка 29 раз касалась минрепов. Много наших лодок сгинули в том районе, подорвавшись на минах, но к 112-ой судьба была благосклонна.

Наконец, 25 октября 1943 года Сергей Николаевич добился своей первой и последней победы. Двухторпедный залп с дистанции 2 кабельтовых поразил немецкую самоходную баржу «Тина В», которая с оторванным носом выбросилась на мель у Ак-Мечети. В ответ немцы жестоко пробомбили лодку, но ей удалось ускользнуть. До окончания боевых действий М-112 продолжала ходить на охоту, но безуспешно. Стоящей цели, на которую не жалко торпеды, не попадалось. Наконец, 10 сентября 1944 года на лодке в море получили радиограмму: «война с Болгарией окончена, возвращайтесь домой.»

После войны лодка прослужила еще 8 лет, и в 1953 году сдана в металлолом.

© Сергей Доля aka Моцарт, 2003

© Доля Сергей
29-12-2003
-7191-