Целью покупки этой модели была быстрая постройка «из коробки» и опробование некоторых техник моделирования, о которых читал на данном сайте и на многих других. На самом деле на полке лежит около 20 моделей, которые я не хотел бы «портить» и собираются они ооочень медленно, поэтому захотелось сделать модель которую я наконец-то могу поставить на полку и радоваться готовому результату. Последний раз ставил готовую модель на полку года 3 назад… Позже появилась и другая цель: подарок ветерану, летавшему в годы войны на данном аппарате.

На Румоделизме довольно много обсуждалась именно Ла-5ФН от «Звезды» и о её недостатках я наслышан. Примерив «насухо» детали, понял что без шпаклёвки здесь не обойтись. Просмотрев фотографии из монографии о Ла-5 и чертежи мне показалось правильным не оставлять пустыми ниши шасси и попробовать закрыть их. Делалось это с помощью тонкого картона от коробки одной из моделей. Шпаклевал и зачищал где то в течение недели. Параллельно с этим облагородил и стойки шасси: вырезал часть амортизатора и заменил на кусочек иголки. Также добавил «держатели» (??) амортизаторов из литников той же модели. Тут случилась одна неприятность, которая побудила меня испробовать очередное «новшество». При попытке имитировать протектор на колесе основной стойки «немного» перестарался и испортил колесо, а новизна заключалась в том, что я попробовал отлить второе колесо в автогерметике. На это ушла еще неделя, но с третьего раза вышло то что вы видите на снимках… По крайней мере я нисколько не пожалел, что испортил колёсико. :)

С кокпитом не стал заморачиватся и сделал его с минимальной деталировкой: сделал абстрактные приборы на приборной доске и поработал сухой кистью. Была мысль посадить пилота. Я его даже уже покрасил как следует…, но каково же было моё удивление, когда пилот ни в какую не влазил в кабину… как будто он был из другого набора…

Далее был склеен фезюляж, под пулемёты высверлены отверстия и вставлены кусочки иголок. Далее было использовано н-ое количество шпаклёвки при стыковке фезюляжа и крыльев. Кстати — это был и первый опыт использования Таймиевской шпаклёвки. Непонятным осталось назначение деталей В23 на крыльях… Технологические лючки находятся в других местах, а «солдатиков» как на Яках на Лавочкиных вроде не было. Совершенно забыл об отверстиях оставленных на месте этих деталей, а потом было жалко портить покрашенную модель, поэтому оставил всё как есть.

Пришла идея также попробовать сделать расшивку. Скрайбер был сделан из лезвий китайского производства с помощью микродрели за 5 минут. Сделал наиболее заметные швы на модели.

Покраска. Красил красками Humbrol: низ — 90% 65 + 10% 34, верх — 90% 159 + 10% 34. Клизмографом. Понимаю, что могу получить порцию критики насчёт схемы раскраски. Но я послушал человека, который провёл в кабине этого самолёта не один десяток полётов… По его словам самолет не имел камуфляжной окраски, а был монотонно-зелёным сверху и голубым снизу. И что немаловажно 15 бортовой номер. Декали взяты из двух наборов Звезды, благо там как раз номер 15.

По швам прошёлся маслянной краской разбавленной zippo бензином. Антенна сделана из ниточки капронового чулка. Добавил также консольные АНО из прозрачного литника.

Одним словом, эта модель словно первое сентября — всё в первый раз. :)

Мне понравилось то что получилось. Эта машина, надеюсь, похожа на машину 72-го > 10-го гвиап младшего лейтенанта А. И. Рязанова. При следующей встрече с ним обязательно покажу модель и узнаю.

© Серых Андрей, 2003

© Серых Андрей
17-12-2003
-7093-