Странными путями бродит мысль моделиста! В магазин я пришел, имея твердое желание заиметь Хейнкель 111 буржуйского производства. В результате, Хейнкель (Italery) в паре с Ласточкой Me262 (Revell) пылятся в шкафу, а я клею Су-2 от ICM. На самом деле после закупок «немцев» меня заела совесть и «для баланса сил» был приобретен этот набор. Потом коробки были распакованы, содержимое сравнено. Короче говоря, я побоялся сразу взять и склеить Хейнкель — уж больно он детализован хорошо. Решил «потренироваться на кошках».

Набор вызывает очень разные эмоции. С одной стороны, очень подробная расшивка (не знаю насчет правильности), с другой стороны, холодная стыковка показала некоторые огрехи отливки, ну да ладно, ножик держать в руках умеем. Кабина просто огроменная, но детализация ее весьма низка. Впрочем, как это всегда бывает, пока кабина не закрыта, там что-то можно рассмотреть, а стоит ее застеклить, и все.

Двигатель довольно подробный, но что-то там не совсем хорошо рассчитано, в результате глубины кожуха явно не хватает, чтобы все это добро уместить. Сложная система пазов в деталях двигателя, как выяснилось позже, имела свой глубинный смысл. Но, во-первых, на чертежах это никак не отражено, в результате надо поступать по принципу «догадайся, мол, сама», а во-вторых, даже при условии полного понимания не так-то просто будет осуществить поэтапную склейку деталей, чтобы все точно попало в свои пазы. Ну да ножик нам в помощь!

Детализация бомболюка — никакая, равно как и детализация шасси. В инструкции предлагается самостоятельно обрезать несколько деталюшек, дабы получить шасси в выпущенном положении. Честно говоря, механизм их уборки (на настоящем самолете) понять невозможно. Все как-то очень хитро и неочевидно. Впрочем, стоит — и ладно. Колеса шасси не вращаются.

На этом фоне, позабавила такая фича, как вращающаяся турель с поднимающимся пулеметом. Прямо чудо техники.

Основная тренировка на этой модели — это имитация облупленной краски. Возможно, я даже переборщил с этим. Ободрано все — и места, где летчик забирается в кабину, и все управляющие поверхности. Процарапана расшивка. Щели прокрашены карандашом и забиты тенями для век (спасибо жене за спонсорскую помощь!).

В штатные фары вставлены стразы. Правда, не надо было, наверное, их сажать на клей — замутнели слегка. Слышал что-то про склеивание прозрачныых деталей чесноком, но что-то как-то это не дошло до законченной мысли.

Пока ничего не делал по части нагара от пушек и потеков масла — возможно несколько позже я вернусь к этому вопросу.

Ну, а пока — вот что получилось.

© Александр Таран, aka Allen Hellex, 2003

© Таран Александр
08-07-2003
-5366-