СББ(Б-1)-скоростной ближний бомбардировщик (не пикирующий, пикирующей была модификация Б-2, которую так и не доделали) в масштабе 1:72, самоделка.

Последняя модификация бомбардировщика СБ конструкции А.А.Архангельского из линейки СБ-2М100, СБ-2М103, ММН, СБ-РК, Ар-2, СББ. Отличался от Ар-2 более обтекаемым фюзеляжем с двухкилевым оперением, убирающимся хвостовым колесом, штурманской кабиной с большей площадью остекления, уменьшенным на 2м. размахом крыла с меньшей хордой, переносом водорадиаторов в носок центроплана. Обшивка носка крыла из бакелитовой фанеры для выдерживания профиля крыла и улучшения аэродинамики. Проходил испытания в 1940 году. Скорость на высоте 540км/ч. Вооружение: 600-1000кГ бомб, из них 800кГ в бомбоотсеке, но калибр не более 100кГ, бомбы по 250кГ на внешней подвеске, два пулемета ШКАС. Предусмотрена установка крупнокалиберного пулемета ШВАК у стрелка (был такой пулемет, на его базе создана 20мм пушка ШВАК) и пулемета в люковой установке. Но их так и не установили. Характеристики соответствовали Пе-2 при большей бомбовой нагрузке, лучших ВПХ и скороподъемности. В серию принят не был, т.к. уже шли Пе-2 вместо Ар-2.

Заново сделаны бомбоотсек и остекление кабины пилота, штурмана и стрелка. Все остекление отличается по форме и размерам от Ар-2. Донорами на все остальные сборочные единицы были СБ от «ARK» ( центроплан, средняя часть фюзеляжа, стойки шасси), Ту-2 от «ICM» (носовая часть перевернутая верх ногами, консоли, вертикальное оперение), Пе-2 от «Звезды» (хвостовая часть, горизонтальное оперение с увеличенной хордой и размахом, двигатели с винтами, мотогондолы, колеса шасси, бомбы, технадписи). Выхлопная система в модели сделана по типу Ар-2, как было до подлома подкоса шасси при рулении. При проведении ремонта выхлопные патрубки переделали с выходом под крыло. Но зато до аварии была буква «Б» на шайбах киля. Так и сделал модель в доаварийной конфигурации.

PS: СББ выпуска 1940г. и последняя модификация Пе-2-ВМ-18 в 1945г, по компоновке и ТТХ в основном пришли к СПБ (ВИТ-2) Н.Н.Поликарпова выпуска 1939г. Если не поставили в серию СПБ, то можно было улучшать Ар-2 в части аэродинамики и оборонительного вооружения. Предвоенная гонка за скоростью в бомбардировочной авиации, в ущерб бомбовой нагрузке, дальности, ВПХ, оборонительному вооружению, удобству работы штурмана, при отсутствии серийных двигателей мощностью более 1500л.с, качественных бомбовых прицелов, связного и приборно-навигационного оборудования, привела к тому, что во время войны современного отечественного фронтового бомбардировщика с нормальной бомбовой нагрузкой (порядка и более 1500кГ) у нас так и не появилось. Ту-2 выпустили поздно и до мая 45г. мало.

© Чернега Евгений
10-11-2020
-3661-