На конкурс "Крылья Родины"

О прототипе

Ла-5ФН был одним из самых легкоуправляемых истребителей, отлично держался в глубоком вираже и обладал не только высокой скоростью и скороподъемностью, но и исключительно хорошими маневренными данными. Ла-5ФН попали на фронт летом 1943 года и участвовали в сражении на Курской дуге. Воздушные бои показали превосходство Ла-5ФН над лучшими модификациями немецких истребителей. По своей боеспособности Ла-5ФН в 1943 году стал сильнейшим истребителем воздушного боя на советско-германском фронте. Всего было построено 10000 самолетов Ла-5 в 4 модификациях.

О модели

Появление данной модели в 1/48 масштабе (новом для Звезды) вызвала широкий резонанс в модельном сообществе, так как предыдущие модели от «Звезды», касающиеся тематики авиации, в своем исполнении носили противоречивый характер и занимали определенную нишу на модельном рынке. И не случайно, Ла-5ФН в 1/48 масштабе «даже не вошла, ворвалась, сделав модель в очень сложном исполнении и сразу подняла тем самым планку качества на изрядную высоту» (МХ, 2007, №7). Обзор масштабных новостей в Стендмастере (№31) более критически подошла к оценки модели, с которыми можно согласится. Да, действительно для опытных моделистов нельзя удивить проработкой деталей интерьера кабины, силового набора фюзеляжа и вооружения. Все это вы увидите, открыв коробку с новыми моделями Dragon или Eduard. Ла-5ФН в масштабе 1:48 задает планку достаточно высокой – это совершенно самостоятельная модель, тем более не маловажную роль играет и стоимость модели. Однако, и у нее есть определенные недоработки, которые нужно учитывать при сборки «копийной» модели. В частности, приборная доска и боковые панели – это скорее заготовки для опытного моделиста, чем окончательный вариант. Двигатель без оребрения цилиндров тоже не вызывает особого восторга. В этом же плане можно высказаться о декали, которая позволяет оформить модель в трех вариантах (отсутствуют технические надписи и трафаретные таблички в кабину). Ну и в завершении можно заметить посредственную фигурку пилота.

Сборка модели

Сборка модели особых осложнений не вызвала. Доработки подверглись:

- приборная доска (просверлены отверстия под приборы)

- доработан передатчик радиостанции РСИ-4 и умформеры за бронеспинкой кресла пилота

- проработаны боковые панели (правая – трубопроводы (из проволоки) и левая – рычаги и штурвалы управления (из литника).

- кресло пилота (хотя имеется фигурка пилота, но она не очень удачно получилась, т.к. нет четкой проработки мелочей на униформе пилота)

- антенна натянута от мачты к верхней части киля и от киля - к специ¬альному вводу, смонтированному на фюзеляже.

- проведена проводка по основным опорам шасси

Окраска модели

Окраска модели производилась эмалями «Звезды» и «Тамии».Грунтовка – супер17 белый. Базовый (верхний)– XF -23 light blue, базовый (нижний) - XF -23 + XF – 8 (flat blue), камуфляж – XF – 24 dark grey. Для лучшего приваривания декали поверхность покрывалась глянцевым тамиевским лаком (XF -22 clear) . Тонировка наносилась на приготовленную поверхность (глянцевую) темперой ПВА темных оттенков (темпера+водка+фэри) в несколько этапов. Окончательно модель была покрыта матовым лаком.

© Гильмутдинов Рустем
14-07-2008