Эта модель - конверсия Су-22УМ-3K Italeri в Су-17М3. В процессе сборки были использованы кресло от НеОмеги, фотоэтчит от АСЕ для Су-17/22 (не все, только некоторая часть), колеса от Экипажа, а также литература: жур. Аэрохобби №3 1994 (раскраска из него), +4 Su-22M4/UM-3K. Перед сборкой прошелся по всей модели мелкой шкуркой. В начале была подправлена геометрия крыльев, сделаны подвижные элероны на крыльях и киле.

Заново сделаны все аэродинамические гребни на крыльях и снизу фюзеляжа. Фюзеляж пришлось немного подкорректировать за кабиной пилота вплоть до киля, после были вырезаны и сделаны воздушные тормоза, а также дополнительные воздухозаборники в носу и вклеены жалюзи из фотоэтчита. Доделано сопло двигателя внутри, с помощью фольги. Кабина была сделана полностью заново, кресло К-36 от НеОмеги, рамка прицела из фотоэтчита, стекло из прозрачного пластика. На фонаре была имитирована противообледенительная система и замки фонаря, добавлены зеркала заднего обзора и перископ. Старую расшивку зашпаклевал и нанес полностью заново. Все лючки, панели на фюзеляже и крыльях были сделаны из фольги и наклеены клеем «Момент» на модель.

В передней стойке шасси вырезал пластмассовое колесо, так как были резиновые, заново сделал амортизатор из иглы от шприца. После этого все остальные стойки, ниши и створки шасси были доработаны (проводка и т.п.).

Антенны в носу доделал следующим способом: отрезал кончики и вставил проволку, а для придания прочности покрыл клеем «PascoFix». Вооружение использовал следующее: блоки НУРС Б-8 из родного набора, бомбы РБК-250 из набора Су-25 от КР (доделаны стабилизаторы, кольца бомб сделаны заново).

Топливные баки из набора, все стабилизаторы заменены на фотоэтчит, для большей копийности, так как пластиковые оказались слишком толстые.

После модель была покрашена сверху в темно-зеленый/коричневый камуфляж, снизу светло серо-голубой, в качестве масок использовал пластилин, краски использовал Revell и Testors. Для старения модели использовал графит, нанесенный на стыки обшивки и лючков. Панели и люки сделанные из фольги легонько ободрал по краям. Для имитации выгорания самолета на солнце аккуратно растер по всей поверхности белую гуашь. После этого были приклеены все мелкие антенны, а также гидравлика тормозных щитков и ниш шасси. Декаль собирал всюду понемногу, звезды и тех. надписи от Bilek (Су-22), бортовой номер от Travers (Cу-27), эмблема на носу нарисована от руки на чистом листе декали, после покрыта лаком. В завершении покрыл модель лаком.

Лестница пилота сделана из алюминиевой проволки, ступеньки из пластмассы. Модель представляет копию Су-17М3 136-й ИБАП, прибывший из Чирчика (ТуркВО) на авиабазу Кандагар, лето 1986 г.

© Сергей Богдановский, 2002

© Богдановский Сергей
06-02-2002
-9920-