На сборку ушла куча времени и сил.

Началось с того, что в супермаркете купил модель БТР-60П от ICM. Зная об хорошем качестве литья, думал собрать из коробки, как есть.

Открыв коробку, и изучив детали был очень удивлен тем, насколько убого сделана ходовая часть модели. Ну, я конечно слышал, что ходовая не идеальна, но что настолько... Мало того, что вообще ничего общего с жизнью, так еще и не прочно совсем.

Пришлось проводить компиляции. Для "трансплантации органов" был закуплен БТР-60 от АСЕ. От него взяты полностью детали подвески (кроме дисков колес) и шины. Что интересно, шины от АСЕ и ICM разные. В-общем, так оно и по жизни было, на разных сериях БТР были разные покрышки. Проведенные исследования показали, что более точно соответствуют типу шин на БТР-60П резиновые шины от АСЕ, т.н. "ранние". Да и чисто эстетически они приятнее, протектор ярче выражен. А диски колесные оказались вообще взаимозаменяемы, подходят к обоим типам колес. Я взял от ICM из соображений удобства окраски, диск имеет фору цилиндра, без выступающих частей. Поэтому покрышки удобно снять или поставить на место принеобходимости.

Так же от "донора" взяты некоторые мелкие детали, вроде лопаты. Понятное дело, что детали ходовой пришлось очень сильно доработать, чтобы более-менее посадить на места.

Вроде как получилось. Немножко доработал интерьер - добавил рычаги, педали, по картинке из Техописания БТРа (на фото не получилось, как не старался).

Вторая засада ждала при сборке уже окрашенного изнутри и снаружи корпуса в единое целое. Оказалось, что при стыке верха и низа корпуса образуются довольно неслабые щели. Когда римерял на сухую, их, вобщем-то не было. Пришлось маскировать грязью и краской.

Окрашена модель "советской зеленой" нитрокраской, декали из обрезков, родная не понравилась. Предположительно – 810-я ОБрМП КЧФ, конец 1970х годов.

© Алексеев Андрей
01-10-2006
-2346-