[Галерея][Консилиум]
Как вам

1:48 Mirage 3 CJ, No.768, 119st Tayaset, Chel Ha Avir, Six Day War, 1968
Eduard
Назаров Владимир

Так уж получилось, что доволно часто мне приходиться собирать модели «на заказ»,уж не

знаю хорошо это или плохо, но именно этот факт привел меня из 72го масштаба в 48й и

позволил собрать многие модели, которые хотелось бы собрать, но по ряду причин, как то

сложность в приобретении, выпадание из собираемой мной темы , несовпадение масштабов и так далее, было сложновыполнимо.

Итак, очередной «коммерческой моделью» стал Mirage 3CJ от чешского Eduard.

Около двух лет назад, данная модель ,в нескольких исполнениях,появилась в инет магазинах, а после и на прилавках магазинов обычных.

Первое мое , поверхностное, знакомство с пластиком , вызвало только положительные эмоции и восхищения, Михаил Нерадков помнит как это было.Как всегда бывает у моделистов ,»глаза загорелись, руки затряслись и потянулись к бумажнику», но в то время был период «выдергивания из-за бугра» различных модельных раритетов и пришлось задавить свою жабу, о чем кстати в последствии я не пожалел.

Около полугода назад, мне предложили собрать данную модель и вспоминая свои восторги, я согласился.

Теперь собственно о самой сборке.

Традиционно для себя, сборку я начал с кабины, сама сборка сложностей не вызвала, если не считать очень неудобную сборку кресла, у меня хранилось смоляное кресло от Не-Омега , которое выглядит намного предпочтительней китового кресла , добавленного китовой же травленки.

Cборка передней ниши шасси, которая крепится к нижней стенки ванны кокпита, также не вызвала проблем, а вот установка всей этой конструкции в фюзеляж, изрядно потрепала мне нерва ибо упорно не хотела вставать на свое посадочное место. В итоге пришлось разбирать нишу и уменьшать ее ширину, после этого , с помощью напильника и такой-то матери все со скрипом встало на свои места.

C фюзеляжем возникло еще пара проблемм, во-первых левая половина фюзеляжа была с несколько замыленной расшивкой и клепкой,которую пришлось востанавливать

а во-вторых, Эдуард предлагает сначали приклеить к фюзеляжу крыло, а потом устанавливать воздухозаборник, именно так я и сделал ,но подозреваю, что гораздо проще было-бы сделать наоборот, в следующий раз (если он представится) буду делать именно так, что и всем советую.

Крыло и установка в них ниш шасси проблем не вызвали.Стыковка фюзеляжа с крылом выявила небольшие щели,но в нашем деле без них бывает редко ,но все-же это вызвало у меня некоторое удивление- ибо Эдуард ранее (в тех моделях которые я собирал) таких грубостей не допускал. В итоге все было исправлено с помощью шпатлевки ,была нарезана расшивка и кое где накатана клепка

Так-же частично использовалась фольга, из нее были изготовлены некоторые тех. Лючки ,которые хорошо видны на фото

Больше проблем со сборкой не возникало, если не считать сложности с установкой фонаря,которые были вызваны проблемами описанными выше (с кокпитом), видимо я все- же «не доточил» стенки кокпита и ниши и фюзеляж стал несколько шире фонаря, пришлось исправлять,что кстати с успехом ,как мне кажеться , получилось.

Что касается окраски, то заказчиком был выбран вариант окраски самолета, принимавшего участие в шестидневной войне в 1968 году.

Cамолет полностью аллюминиевый, если не считать листовой эффект. Красил модель автомобильной краской Pride Хром-Аллюминий ,краска отличная и что самое главное ее много и она хорошо идет на контакт с красками МоделМастер и Акан, что позволи получить различные оттенки для воспроизведения листового эффекта.Далее , по рекомендации Михаила Нерадкова, модель была покрыта несколькими слоями Футуры, подождав полного ее высыхания были нанесены декали и акварелью выполнена тонировка, после чего еще несколько слоев Футуры и под конец пара слоев жиденького матового лака.

Модель готова .Фотографировал на улице , при естественном освещении,что всем рекомендую делать.

Удалась модель или нет , решать Вам, а от себя хочу добавить, что модель вызвала у меня противоречивые впечатления и уж точно я не порекомендовал бы ее в качестве первой модели, есть более достойные и качественно сделанные модели.

С уважением Владимир

Санкт-Петербург 2006год










© Назаров Владимир
04-08-2006
-6578-


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2018 fido.modelism
RU.MODELISM