• Ki-21-I - первая серийная модификация, производившаяся с ноября 1937 по февраль 1941 года на заводе фирмы «Мицубиси» в Нагое (построено 423 самолета) и по лицензии на заводе фирмы «Накадзима» в Оте (341 самолет). Все бомбардировщики этой модификации внешне практически ничем не отличались от третьего прототипа, оснащались теми же двигателями - Накадзима На-5 мощностью 1080 л. с., но имели увеличенный с 1840 до 2635 л запас топлива. Первым вариантом стал Ki-21-Ia с тремя 7,7-мм пулеметами Тип 89 носовой, верхней и нижней огневых точек. Ему на смену пришел Ki-21-Ib, отличавшийся усиленным оборонительным вооружением (были добавлены два 7,7-мм пулемета - один в фюзеляже для ведения огня из боковых окон, второй - в хвостовой дистанционно управляемой установке). Были применены закрылки и горизонтальное оперение увеличенной площади. Кроме того, возрос объем бомбоотсека, а бензобаки были частично протектированы резиной. Последним вариантом стал Ki-21-Iс. Эти бомбардировщики вооружались дополнительным пулеметом, размещавшимся в боковом окне. Были применены усиленные стойки шасси с колесами большего диаметра. В заднем бомбоотсеке мог устанавливаться топливный бак емкостью 500 л (при его использовании четыре 50-кг авиабомбы располагались на узлах внешней подвески). Некоторое количество бомбардировщиков Ki-21-Ia после снятия с вооружения было переделано в транспортные самолеты, которые применялись как ВВС, так и авиакомпанией «Авиалинии Великой Японии» - под обозначением МС 21.

• Модель потребовала много подгонки различных деталей, окрашена нитроэмалью.

© Рзагалиев Бекен
27-06-2006
-5706-