Давным-давно пылился у меня на полке бортовой ГАЗ-66. А тут я решил построить Град-В. Десантной "шишиги" в Питерском и-нет магазине не оказалось (тем более, что вроде у нее кабина косячная, хотя это по слухам), пришлось брать то, что было, то есть кунг. И вот тут-то и появилась идея "вдохнуть новую жизнь" в старую модель, тем более что "обычные" грузовики уже как-то приелись. Ведь всего-то что надо - снять кузов и поставить кунг. И только открыв коробку (кстати из простого картона, без указателя производителя, с налепленной распечатаной на цветном принтере фотографией), я понял, что был не прав: кунг надо было не только собрать и поставить, а по-сути сделать его заново. Из родного остались только стенки. Начну с того, что кунг - вакушка. Может для авиаторов дело и привычное, но для меня новое. Да и к тому же, как показалось, не самое высокое качество исполнения. Радиусы появились там, где углы должны быть прямыми, хотя это, наверное, особенность технологии.

Надыбаное ТО и ИЭ по К-66Н показало, что всю "обвязку" придется переделывать. Кроме того, если собирать так, как указано в инструкции, то получается нечто среднее между К-66Н и К-66. По этой причине вместо днища от бортового кузова основание было заменено на самодельное. Предлагаемое крепление антенн - бред. Пришлось искать фотографии, что бы хоть как то облагородить его.

Немного доработал и транспортную базу (вот за нее товарищу Кузнецову низкий поклон - ИМХО одна из лучших моделей современной наземной техники на нашем рынке): Добавил брызговики из фольги, тормоза и подобную мелочевку. На лобовом стекле было маленькое неприятное пятнышко. То ли брак, то ли кривые руки - уже не помню. Пришлось стекло "прострелить". Модель окрасил намешанным "супером" и обильно "загрязнил" акрилом (внедорожник как никак:-)). Только после того,как отснял модель обнаружил досадный косячок с зеркалами:-(.

© Шевченко Владимир, 2008
-4106-