Модель отображает Messerschmitt Bf.109G6/R6/trop. гауптмана Alfred Hammer из 6./JG.53 Cancello, Italy, Aug. 1943. В постройке модели использовались ФТД «Эдуард» №48110 (для модели Фуджими, купил по ошибке — пришлось адаптировать под Хасегаву), декали Eagle Strike №48051 «Augsburg`s flyers» Part 2, патрубки «Москит», колеса «Экипаж». Собрав воедино поименованный выше афтермаркет, собрался делать указанный в инструкции самолет Хенриха Бартельса (красная 13 из 11./JG27), но проведя анализ найденых фотографий и схем окрасок понял, что именно эту машину собрать не получится из-за неверной декали и окраски представленной фирмой Хасегава. На МКСМ случайно была приобретена представленная выше декаль ИглСтрайк (очень высокого качества), и были найдены цветные фото машины, окраска которой дана ИглСтрайком.

Сборка модели не доставила особых трудностей, были внесены все изменения, необходимые для применения ФТД (Решетки и совок маслорадиатора, начинка кабины — приборная доска, ремни, крышка люка, бронезаголовник с креплением, решетки и доработанные створки водорадиаторов, противопылевой фильтр на всасывающем патрубке), были доработаны места крепления выхлопных патрубков под изделие «Москит», были изготовлены самостоятельно передние заслонки воздухозаборников водорадиаторов, была уменьшена толщина щитков основных опор шасси, все опоры шасси были адаптированы под колеса «Экипаж».

Окраска производилась осветленными красками «Gunze Sangyo» Master Color, RLM 76 — #117, RLM 74 — #36, RLM 75 — #37. Эти краски имеют прекрасную адгезию к пластику и очень хорошую укрывистость (жаль что их практически нельзя купить у нас в стране). Схема окраски использовалась ИглСтрайковская с оглядкой на справочную литературу и фото реальных машин. В качестве натяжной антенны использовалась «витебская эластичная нить». Опознавательные знаки были задуты через самодельный трафарет.

После окончания работы я обнаружил 2 допущенных мною промаха: 1. Забыл вклеить после установки решеток маслорадиатора заглушку, а то маслорадиатор просвечивает насквозь; 2. Получились несколько крупноватые изоляторы на натяжной антенне (наверно я антенну потом переделаю).

P. S. Выражаю огромную благодарность моему коллеге по работе Джафару Алиеву за неоценимую помощь в создании фотографий данной модели!

© Клейщиков Сергей, 2003

© Клейщиков Сергей, 2008
-2483-