1:72 ЭГ, Ш, "Шутка" часть 3
Prop&Jet
Касяненко Геннадий
Автомат перекоса требует значительно больше доработок, чем показано в инструкции.
Верхний НВ и деталировка в процессе изготовления
К сожалению, подробных фото колонки НВ не нашлось, но и по доступным в Интернете изображениям видно, как богато деталирован автомат перекоса на реальной машине. Я попытался хотя бы приблизительно сымитировать увиденное на фото.
Колонка НВ в сборе.
По приведенной ниже ссылке найдётся «рентген», схема управления автоматом перекоса. Вся эта информация здорово пригодится при изготовлении колонки НВ. Производитель рекомендует использовать для отверстий в «валах» сверло D =1,5 мм. В этом случае будет большой люфт, поэтому я рекомендую ограничиться D = 1,2 мм. В основание вала втулки верхнего винта я вклеил кусок булавки, чтобы обеспечить его подвижность. На вал нижнего винта в основание надо добавить ещё одну втулку высотой 1 мм, иначе винт «сидит» слишком низко.
После окраски на фюзеляж навешены дверные ручки из проволоки и ПВД из инъекционной иглы.
Крупным планом.
Левый борт.
Правый борт.
А сверху на стрекозу похож.
С хвоста - тоже :-)
Набор предназначен для моделистов, уже имеющих определённый опыт. Модель наверняка заинтересует увлекающихся историей советского и мирового вертолётостроения.
Благодарю Мусу Зекореева, Максима Гуменюка за оказанную помощь.
Модель для обзора предоставлена фирмой Prop&Jet.
© Геннадий Касяненко 2006 г.
Источники информации:
1. Самолеты мира. Константин Удалов. "Шутка" ОКБ А.С.Яковлева
2. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
3. http://www.airwar.ru/enc/heli/eg.html
© Касяненко Геннадий
19-03-2006
-14240-