Немного из истории :

Как мы знаем, именно «Студебеккер» US 6 использовался в качестве эталона при создании ЗиС-151. Для создания опытного ЗиСа были использованы агрегаты ленд-лизовского грузовика. В 1948 году с конвейера сошел первый ЗиС-151. До середины 1950 года ЗиС был с деревометаллической кабиной. И только со второй половины 1950 года ЗиС-151 снабдили цельнометаллической кабиной, новой облицовкой радиатора и защитными решетками фар. Так же были поставлены штампованные подножки кабины, и боковики капота с выштамповкой.

В коробке :

Открыв коробку с моделью, тщательно рассмотрев все детали, я решил делать ЗиС-151 выпуска после середины 1950 года.

Начало работы :

Первым делом взялся за самое трудное - кабину !

Начал я с исправления углов установки ветрового стекла, вырезав для этого раму ветрового стекла(позже к ней добавил петли) из телефонной карточки.

Также исправил заднее окошко( оно было дано слишком маленьким) и из подходящей сеточки имитировал защитную сетку для этого окна, вставив ее в тонкую рамку. Верхняя часть капота вместо характерной покатой формы - выполнена почти плоской.Чтобы исправить это, я нагрел капот строительным феном и выгнул его до нужной формы, а переднюю часть, над облицовкой радиатора, зашпаклевал до уровня капота.

Деревянные подножки кабины, присущие только самым первым машинам, я удалил и заменил их на штампованные(штамповку делал гвоздем на тонком листе алюминия). Имитацию жалюзи радиатора я вырезал, и сами жалюзи сделал из тонкой латунной пластины, снятой мною из старого телевизора. Сам радиатор я вырезал из той же телефонной карточки, перед этим нарезав контуры радиатора и покрасив в черный цвет( все равно его практически не будет видно). Для имитации стекла я использовал пластик от упаковки плавленого сыра. Отлитые вместе с дверями, точно наросты, ручки, я срезал, заменив их на ручки, сделанные из тянутого литника. Решетки для фар сделал из тянутого литника, поворотники(габариты) я сместил на 2мм. ближе к фаре, а бампер укоротил до нужной длины. Боковики капота были даны старого образца, т.е без выштамповки. Я решил сделать их с нуля из листа алюминиевой фольги.

Плавно переходим к ходовой части машины :

К сожалению ходовую часть не удалось основательно переделать(сказался недостаток информации).Мною были лишь добавлены головки болтов на задние буфера и тормозная система , которая по каким-то причинам на модели полностью отсутствовала.

Теперь возьмемся за бортовой кузов :

В целом кузов машины сошелся с чертежами, но и не избежал некоторых переделок. Была полностью переделана задняя(сигнальная) лампа и добавлен держатель. Также были добавлены запорные крюки заднего борта и цепочки их фиксаторов(сделанные мною из тонкой медной проволоки).

Чтобы более оживить модель, я решил сделать тент. Для этого я взял тонкий лист пластика(1мм.) и вырезал, для имитации дуг тента, пять полосок и , изогнув их, наклеил на направляющие дуги тента. Сам тент я сделал из салфетки (пропитав ее в растворе ПВА с водой) , покрасив его краской HUMBROL 72.

Теперь посмотрим на колеса :

Колесные диски сошлись с чертежами, но вот покрышки, рисунок протектора которых Italeri когда-то необоснованно унифицировала для целого ряда моделей, намного отличается своим размером и рисунком протектора от прототипа.

Колесо пришлось делать в несколько заходов :

- был увеличен диаметр и ширина колеса.

- сделано два грунтозацепа.

- клонирование оных в 28 грунтозацепов.

- все 28 грунтозацепов были приклеены на колесо.

- из эпоксидки было отлито колесо с грунтозацепами.

- готовое колесо было обточено для достижения более правдоподобного вида.

Получился мастер-модель колеса, который осталось только клонировать в нужном количестве.

Покраска и тонировка модели :

Модель я покрасил клизмографом краской HUMBROL 226. Тонировал гуашью. Грязь-песок плюс ПВА.

Список использованной литературы :

М-Хобби №4-01 статья «Зис-151»

М-Хобби №5-99 «из коробки Зис-151»

Книга из серии «Russian Motor Books» Зис/Зил-151/157

Книга «Инструкция по эксплуатации Зис-151»

Виталий Изместьев

Таллинн

2005 г.

© Изместьев Виталий, 2008
-3545-