Рассматривая раскройку сразу проникаешься уважением - делал профессионал. Раскрой всех деталей выполнен на компьютере, причем очень точно. В распечатанные чертежи в масштабе 1:33 детали входят как влитые. Филигранное совпадение пятен, единственный казус произошел с совпадением черной "восьмерки" номера на правом борту (миллиметров на 5 не сошлось).

Собранная модель выглядит очень внушительно. Старые седобородые моделисты на клубе уважительно цокали языком, двигали элероны, а когда до них доходило, что модель бумажная бормотали, что пора завязывать с пластиком.

Остекление изготовлено из упаковочного пластика. Более подробно смотрите "Изготовление фонарей самолета" на странице "Советы бывалых".

С раскраской модели есть некоторые "перекосы", но незначительные. Так по архивным данным Fw-190 D-9, Черный 18, имел хвостовой номер 211115, на модели номер 220..93 (в общем не тот). Базировался в Пильзене (Pilsen), Чехословакия, 1945. Возможно cамолет из JG3. По данному самолету очень немного источников, поэтому возможны ошибки. Черный кок винта/белая cпираль/лопасти 70. Фюзеляж 83/75/76. Знаки быстрой идентификации: белая полоса вокруг фюзеляжа. Хвостовое оперение 81 с пятнами 75. Крыло cверху и стабилизатор 83/75.

Оружейный отсек сделан открывающимся. Там хорошо проработаны пулеметы. Я его собрал как по инструкции, но после понял, что его легко можно сделать открывающимся наверх на фонарь кабины, как было у прототипа. Звиняйте, фотография самого оружейного отсека не получилась. Пересниму чуть позже.

Очень подробная кабина без замечаний. Ее можно сделать открытой и закрытой. Я переделал силовую конструкцию фонаря. сделал направляющую и разрез в фюзеляже. Теперь он сдвижной.

Конструкция фюзеляжа практически исключает его "перекручивание". Углы крепления крыльев к фюзеляжу соответствует прототипу.

Подробнейшие ниши шасси воссозданы точно по чертежам. Все на месте.

Хвостовое шасси настолько сложное по конструкции, что я сначала решил, что модель просто погнет его под собственной тяжестью. Но силовая основа сделана разработчиками правильно. Получилась крепкая конструкция.

Крепление 500 кг авиабомбы воссоздано отлично. Понравилась раскраска и конструкция кока винта. Всем кто будет делать рекомендую перекрасить в Фотошопе черные линии контуров в менее заметный цвет. Например, в светло серый.

Тормозные щитки опущены. Элероны также сделаны подвижными. На капоте видно открытый оружейный отсек.

Конструкция подвижных частей проста и надежна. Но модель приобретает сразу более весомый вид.

Схема работы рулей высоты и руля поворотов разработчиком модели до конца не доведены. Долго пытался сделать так как он показал на схеме, в конце-концов обломался, и вклеил намертво.

В процессе работы набрал кучу интереснейшей информации, схем и чертежей. Выучил устройство и историю создания прототипа. В симуляторе "Ил-2" летал на FW-190 как на старом знакомом. Получил массу удовольствия от модели.

Домашняя страница www.crazypaper.narod.ru

© Дмитрий Золотарев, 2003

© Золотарев Дмитрий, 2008
-2961-