В связи с тем, что в 1942 г. традиционные поставщики самолетов в ВМС США были перегружены вследствие требований военного времени новой и относительно неопытной компании Макдоннелл Эйркрафт Корпорэйшн (McDonnell Aircraft Corporation), была доведена задача разработать и построить два опытных самолета, которые должны были стать первыми турбореактивными одноместными палубными истребителями ВМС США. Спроектированный самолет Макдоннелл XFD-1 представлял собой моноплан схемы низкоплан с убирающимся трехколесным шасси и закрытой кабиной пилота, расположенной далеко впереди крыла. Силовая установка состояла из двух турбореактивных двигателей Вестингаус (Westinghouse), каждый из которых был установлен в корневой части крыла. Успешные испытания и оценка пригодности самолета, проведенные ВМС США, во время которых XFD-1 стал первым в США реактивным самолетом, взлетавшим и садившимся на авианосец «Франклин Д. Рузвельт», привели к контракту на серийное производство 100 истребителей FD-1 Фантом. Это обозначение было изменено на FH-1 до того, как начались поставки самолетов в январе 1947г. В конце войны контракт был расторгнут, в результате было построено только 60 самолетов FH-1.

Модель сделана с «нуля», т. е. из того, что было под рукой. А под рукой был листовой полистирол и внутренности старого холодильника. Из листа 3 мм был вырезан профиль проекции «вид с боку», к нему перпендикулярно набраны шпангоуты по сечениям, с соответствующими вырезами под нишы шасси и кабину. Пустоты, вместо обшивки, заполнены кусочками того же полистирола. Крылья и стабилизаторы цельные. Хотя во всех возможных местах внутренней конструкции насверлены отверстия для облегчения, модель страдает задней центровкой (пришлось сделать небольшую опору). Фонарь вытянут из оргстекла 0,5 мм деревянным пуансоном. Консоли складываются, гак убирается. Модель окрашена сначала в цвет анодированного алюминия, затем в основной цвет. После покраски вышкурена нулевкой с водой. Частично применялась «сухая» декаль, частично декали от других моделей. Модель построена более 10 лет назад.

© Ананьин Сергей
14-06-2005
-3094-