Наконец сбылась мечта идиота и через два года после начала работы стал счастливым обладателем данного грузовичка. Для меня вся проблема построения свелась к невозможности склеить кабину с закрытыми дверями (ну не склеивается она и всё тут). Наверное подвела кривизна…рук.

После того как загубил первого Хеллера пришлось купить Итала (разница в декалях и инструкциях) и принять решение дверцы не закрывать. Собирал практически из коробки, травля от Эдуарда, фары Эльфовские, полностью самодельные дуги с креплениями, зеркало со стойкой, тент, выхлопная труба из жести. Сделал проводку ко всем фарам и поворотникам на кузове, осмелился присобачить за кабиной красный огнетушитель. :)

Обозначения рисовал вручную и использовал сухую декаль от КК. Покраска, как всегда, кистью Хамбролом и Тамией. Кузов загрузил всякой всячиней из других наборов, ведро самодельное (недоделанное) и два деревянных ящика из трёх самодельные из дерева (один — смола). Сделал по совету коллег форточки на дверях.

Сразу каюсь перед всеми за колёса. Смолу достать не смог, родные просто ужас, а так как ходовая была собрана ещё два года назад, то просто сэкономил время и поленился переделывать.

Машина делалась из транспортной колонны дивизии «DR», 1941 год.

С уважением,

© Карпеев Илья, 2005

© Карпеев Илья
30-03-2005
-3613-