Прототип взял за основу из коробки, он же точно такой как в журнале "Profile" #136 The Curttiss P-40 Kittyhawk I-IV. Самолет представляет копию машины:

Kittyhawk Mk.1a, flown by Maj. D. B. Hauptfleisch, A.F.C., of No.2 "Flying Cheetah" Sqn., South African Air Force; 233 Wing, 211 Group, R.A.F., Desert Air Force; Western Desert. 1942.

Модель достаточно точна по геометрии, кроме некоторых неточностей, в частности, неправильные законцовки крыльев, малая хорда горизонтального оперения, местами неверная расшивка, которые без проблем исправил.

В первую очередь переделал нишу хвостового шасси, потом взялся за кабину, сделал новую приборную доску, так как из набора слишком убогая. После чего имитировал приборы и проводку по бокам кабины, кресло взял из набора фотоэтчида для Р-40, после всего этого вклеил прицел. Задние стекла фонаря вырезал из прозрачного полиэтилена и вклеил в фюзеляж. Потом взялся переделывать входной канал маслорадиатора, уменьшил толщину рассекателя воздуха, вставил сетку, в задней части сделал новые створки.

Склеив фюзеляж, приступил к исправлению законцовок крыльев и горизонтального оперения, после этого вклеил ниши шасси из фотоэтчида. Пулеметы сделал из медицинских игл разного диаметра, на стойках шасси имитировал гидравлику, приклеив створки ниш шасси, сделал к ним механизмы закрытия створок.

Красил красками Revell и Testors, после покраски и перевода деколей растер сверху весь планер белой гуашью для придания неравномерного выгорания покрытия, деколь задул жидко разведенной белой краской. После этого вклеил выхлопные патрубки, заранее сделанные из медной трубки подходящего диаметра, выхлопную гарь нанес аккуратно аэрографом. Гарь на крыльях от пулеметов сделал из натертого графита, грязь между панелями обшивки тоже из неё. Антенны сделал из тонкой лески.

После всего всю модель задул матовым лаком revell, вот вроде и всё.

© Сергей Богдановский, 2002

© Богдановский Сергей, 2008
-1371-