«Нет ребята, я не гордый

Не загадывая вдаль,

Так скажу: зачем мне орден

Я согласен на медаль.»

(Твардовский А. Т.)

Тем, кто уже держал в руках или хотя бы видел издалека изделие под наименованием Ми-2 фирмы «Амодел» уже известно, сколько сюрпризов готовит в себе данный набор. К сожалению, на сегодняшний день лучшего Ми-2 в 72 масштабе нет. А ведь так хотелось поставить на одну полку рядом вместе с Ми-8, Ан-2 и не в какой нибудь окраске, а именно ГАИ.

Перечислять все доработки дело неблагодарное, поэтому ограничусь лишь тем, что заслуживает внимание.

Фюзеляж

В своё время пришлось даже летать на ГАИшном вертолёте, а то, что задумаю сделать именно этот вертолёт,- в голову не приходило. К сожалению даже фотографий не осталось, за исключением одной (общий вид), и громкоговоритель (матюкальник) расположенный по правой стороне борта, мне воспроизвести на модели не удалось, хотя это и есть так сказать «фишка».

По фотографиям изготовлено оборудование пилотской кабины, интерьер пассажирского салона (изготовлены пол, потолок и задняя стенка отсека радиооборудования). Переделаны воздухозаборники двигателей и маслорадиатора, носовая часть фюзеляжа, установлен нужный угол хвостовой и концевой балки, изготовлены новые стабилизаторы и самое главное — заменены все стекла вертолёта т.к. родные не годятся ни по размерам, ни по прозрачности. Вертолёт получил вновь изготовленные стойки шасси, хвостовую опору, топливные баки и весь перечень антенн, датчиков, подножек, подкосов, БАНО и т.д. Из афтермаркета добавлены лишь колёса от «Экипажа», антенны-нити «Хобби+».

Несущая система

Как известно, в наборе имелось два автомата перекоса НВ; — один неправильный, другой безобразный. Пришлось переделывать неправильный, стачивать лопасти несущего винта до нужной толщины, профилировать, нарезать расшивку. То же касается рулевого винта. Остальные мелочи дорабатывались по фотографиям.

Окраска и декали

Окраска фюзеляжа производилась обычной нитрой. Схема окраски стандартная для Ми-2 периода 90-х годов. Обычно у Ми-2 ниже синей центральной полосы проходил бело-сине-белый кант, но как правило, после первого капремонта на заводе от него ничего не оставалось.

Очень богатый выбор из вариантов предложила фирма для оформления модели. К сожалению, ни один меня не устроил, а вариант «ГАИ» никуда не годится. Во всяком случае, я таких окрасок не встречал. Государственный регистрационный номер вообще говорит о том, что это НЛО. Номера Ми-2 начинались с цифр 14…; 20…; 23…; встречались и 15… на начальном этапе серийных выпусков вертолётов. А вот с № 24… регистрируются МИ-8, причем номер пятизначный. Родная декаль так и осталась не востребованной. Пришлось делать подборку декалей от старых моделей, часть изготавливать самому.

Задувалась модель лаком satin «Humbrol» — из старых запасов, тонировка масляными красками.

© Виноградов Андрей, г. Тобольск, 2004

© Виноградов Андрей, 2008
-5264-