В целом можно сказать, что модель не из легких. Очень много утяжек, в частности на лобовом листе, которые пришлось очень долго шпаклевать и шлифовать. На многих деталях очень сложно удалить след от стыка половинок пресформы. Крепление наборных траков к литникам очень толстое. Каждый трак пришлось подпиливать. Отсутствует горизонтальная балка на корме. Пришлось делать из подручных материалов.

Доработки для меня стандартные. Металлические сетки на моторном отделении, сварные швы из шпаклевки. Еще прочитал, что, в отличие от остальных деталей, люк мехвода был литым. Поэтому шпаклевкой имитировал литую поверхность. Хотя делал это зря. Уже после кокнчания работы над моделью я в Севастополе увидел оригинал. Люк мехвода довольно-таки гладкий.

Реалистичности ради помял и порвал крылья. Хотя, если бы делал эту модель сейчас, то сделал бы крылья и надгусеничные полки из пивной жести. Тем более, что эти детали в модели выполнены из довольно-таки толстого пластика.

Красил аэрографом. Тонировал сухой кистью. Базовый цвет подбирал сам. Он, хоть и светлее оригинального 4БО, но вполне тянет на выгоревший.

Декаль приваривал спиртом. Легла, на удивление, хорошо. Прямо и не видно, что это декаль. Особенно после тонировки и покрытия матовым лаком.

Все вышесказанное — это мое мнение и мнение ограниченного количества моих товарищей, кто видел эту модель «вживую». Теперь буду рад узнать мнение широкой аудитории.

© Казакевич Юрий, 2004

© Казакевич Юрий
18-11-2004
-3320-