И да простит меня администрация сайта, выставляю на этот раз в Галерею модель, выставленную некоторое время назад в Самиздате и получившее там вроде бы положительную оценку. Теперь она покрыта слоем матового лака и представлена на обозрение и ругание/обсуждение. Прошло около месяца, прежде чем довел ее окончательно – первый раз прекратил работу над моделью и взялся за другую (Су-33). Посему – несколько подзабыл, что же именно подрезал у МиГа. Вкладывал в чертежи, распечатанные из Публикации «4+», особых отклонений не заметил. Использовал набор травленых деталей от Part – Exterior Set, кабину от Neomega и лестницу из другого набора Part. Из доработок – гидравлика на стойках и в нишах шасси, посадочные фары из прозрачной смолы, генераторы вихрей, чуть углубил расшивку, доработал БВП. Фонарь сделан открывающимся – в Неомеге просверлил тонкое отверстие, в которое на цианакрилате была посажена тонкая деталь от ремешка часов – трубка с подпружиненными штырьками, упирающимися в углубления на фонаре – решение оказалось удачным. Основная сложность была – отрезать трубку до нужной длины, т.к. ремешки для часов такой маленькой длины не делают:)

В качестве прототипа выбрал машину из 28 эскадрильи «First Supersonics» ВВС Индии. Был вариант сделать еще одну машину этой же эскадрильи – с красным хвостом, но желтый цвет как то меньше раздражал глаз, посему выбрал его:)

Прошу тех, кто хорошо знает тему экспортного 29-го, дать рекомендации именно по итало-тамиевсковскому МиГу, т.к. планирую сделать еще кубинскую или иранскую машину. И самое главное – что именно неверно и бросается в газа в модели именно этой машины.

Заранее спасибо всем.

© Белянин Денис, 2004

© Белянин Денис
04-11-2004
-11351-