Модель была куплена в 2001 году в Германии. А смелость собрать её появилась только летом 2004.

Модель относится к класу, который принято называть "новый Revell". Качество – выше всяческих похвал. Проработка кабины – супер! Можно даже обойтись и без фототравлёнки – всё равно будет смотреться очень хорошо. Двигатель – просто мечта! Расшивка внутренняя, в меру глубокая. Даже стойки шасси имели нормальный наклон и величину, чем не могут похвастаться собратья от Hasegawa и Academy. У их "Тандерболтов" нос жутко задран. Ведь если посмотреть на реальные фотографии самолётов, то ужаснёшься – "Как же они при взлёте пузом землю не скребли?"

Но какой же уважающий себя моделист будет делать модель просто из коробки? Поэтому, решил кое-что добавить и я. В кабине – самодельные ремни, РУД, радиостанция и прицел. Ниши шасси – трубопроводы и механизм выдвижения створок из двух игл от шприцев. Пулемёты заменил на иглы и добавил высверленные из тянутого литника выхлопные патрубки.

Также переделал подкрыльевые пилоны – держатели в пластике смотрелись очень убого. По поводу наличия подкрыльевых пилонов на сугубо скоростной версии "Тандерболта" можно долго спорить. Тем более, что на немногочисленных фотография прототипа моеё модели, их, вроде бы, не видно. Но в истории боевого применения Р-47М есть моменты налёта на железнодорожную станцию. А штурмовку проводить из одних только пулемётов, пусть и крупнокалиберных, вряд ли кто-то будет. Пожтому я для себя решил - пилонам быть!

В наборе присутствует декаль на два варианта. Декаль очень хорошего качества. Даже не смотря на столь почтенный срок нахождения коробки под диваном, декаль на потрескалась и не стала рассыпаться при попытке наклеить на модель. Чем не смогла похвастаться декаль от Hasegawa, ровно столько же пролежавшая по соседству.

В галерее уже присутствует Р-47М из этого набора, но другого пилота. Я же решил сделать менее известный вариант пилота Витольда Лановского. Краски – металлик от Model Master и простая безымянная нитра. Потом глянцевый лак АКАН, декали и выделение гуашью расшивки. В конце – полуматовый лак и немного копоти/старения. В качестве последнего штриха приклеил рядом с кабиной золотую подкову – талисман Витольда Лановского.

© Горбунов Дмитрий, 2004

© Горбунов Дмитрий
16-10-2004
-2450-