История моделируемого самолёта:

Вкратце, какова история? Это ещё один из немецких самолётов, так и не вышедших из стадии разработки; фирма "Блом унд Фосс" спроектировала его в 1944 году в качестве одноместного многоцелевого самолёта. Несмотря на то, что проект был практически завершен, он так и не воплотился в металле. Предполагалось снабдить машину бомбами различных размеров. Разработка предполагала большую скорость у земли и высокие показатели скороподъёмности. В качестве стандартного вооружения планировалось установить два пулемёта MG-151 и два орудия крупного калибра. Сочетание мощного радиального мотора BMW 801 в ассиметричном фюзеляже и реактивного двигателя "Юмо" под кокпитом являлось для того времени смелым инженерным решением. Характеристики машины должны были превосходить параметры "Дорнье" Do-335. Немецкое название означает "Когда Люфтваффе предавалось мечтам".

Сборка модели:

Кокпит:

Подобно другим моделям серии "Luft '46" "Ревелла" из Германии, в этом наборе содержится хорошая копия немецкого кокпита конца 40-х г.г. (проектного, конечно). Я выкрасил кокпит цветом RLM 66, использовав акриловую краску "Полли Скейл".

Обшивка сиденья была окрашена в Оливковый Зелёный, а ремни изготовлены из декали, покрашенной Загрязнённым Белым цветом. Шкалы приборов изготовлены из белых перфорированных дисков "Велдрон", а приборы имитированы при помощи декалей приборных досок "Рехит Моделз". Коробки боковых консолей и переключатели были окрашены вручную.

Для имитации кокпита нашлось применение паре приборных и технических наклеек "Рехит Моделз". Я срезал прицел "Реви" и заменил его самодельным прибором, изготовленным из прозрачного и стандартного листового стирола.

Шасси и бомбовые отсеки:

Весь интерьер бомбовых отсеков и ниш шасси был окрашен RLM 02, такую же окраску получили внутренние поверхности щитка основного шасси и створок бомболюков. Бомбы были покрашены в чёрный матовый и отложены в сторонку дожидаться финальной сборки.

Колёса основных стоек шасси также были покрашены чёрным цветом, а пневматики - "Сажевым" Чёрным при помощи кисти, после чего слегка "отмыты" земляными оттенками. Хвостовое колесо окрашено RML 02, шина - "Сажевым" Чёрным, амортизатор - красной RLM 24. Основные стойки выкрашены согласно инструкции в RLM 65. Амортизаторы сымитированы при помощи полосок металлической фольги.

На стойках нашлось применение паре техничек от "Рехит Дата". Штоки уборки шасси также были окрашены RLM 65, а амортизаторы - в Хромовый Серебристый.

Двигатели:

Реактивный движок "Юмо" не блещет богатством деталировки: в наличии лишь лопатки турбины, глубоко запрессованные в воздухозаборник, и сопло, данное отдельной деталью. Однако BMW 801 смотрится великолепно. Я окрасил лопатки турбины серебрянкой и прошёлся по ним разведённой чёрной отмывкой. Отдельное сопло было выкрашено Графитовым цветом от "Полли Скейл", а затем слегка отполировано с прменением металлика - порошка SNJ. [Кстати, про всяческие "подводные камни" использования "натуральных" металликов можно прочитать на www.aircraftresourcecenter.com. Идем в раздел Toools 'N' Tips, затем попадаем ARC RMS FAQ, где ищем Rec.models.scale FAQ, part 8 и изучаем. Понял - ухожу, ухожу. - Прим. пер.]

Детали звездообразного BMW были окрашены Двигательным Серым, а цилиндры - в цвет Окисленного Алюминия. После нанесения слоя прозрачного глянцевого лака, цилиндры получили порцию чёрной отмывки. Выхлопные патрубки первого ряда выкрашены цветом Отожжёного Железа. Внутренние поверхности всех двигательных капотов окрашены RLM 02 с последующим нанесением разведённой чёрной отмывки.

Патрубки великолепно вписаны в заднюю деталь крепления двигателя.Этот участок сначала был окрашен RLM 02, а патрубки - цветом Отожжёного Железа. Всё необходимое выделено 0.005-дюймовой технической ручкой и чёрной тушью. Вентилятор охлаждения масла окрашен Графитовым цветом и слегка отполирован порошком-металликом SNJ.

Пропеллер был выкрашен Чёрно-Зелёным RLM 70 и отложен в сторонку. Я использовал Жёлтый цвет от "Полли Скейл" для окраски обтекателя втулки и чёрную декаль "Трим Фильм" для задней стороны. Мне не понравились штыри упоров капотов двигателя, и я предпочёл изготовить их самостоятельно из стирола.

Экстерьер:

При сборке я следовал инструкции, однако добавил вездесущую рамочную антенну, изготовленную самостоятельно из медной проволоки, и обычную штыревую антенну, сымитированную проволокой из нержавейки. Я планировал дополнить её проводом, но прикинул, что на машине, которая является гипотетическим самолётом "Luft '46", Люфтваффе установило бы радиооборудование, аналогичное тому, которое использовали ВВС союзных сил, где применение проводов было сведено к минимуму, а то и вовсе отсутствовало. Лишь Советы придерживались практики крепления проводов к антеннам в реактивную эпоху. Я добавил несколько стволов из игл для инъекций инсулина, однако в остальном оставил набор без изменений.

Окраска и нанесение декалей:

В данном случае я чётко следовал инструкциям, используя схему камуфляжа, в которой применялись цвета RLM 70/71/65. Мне пришлось заменить Тёмно-Зелёный RLM 71 Оливковым Зелёным RLM 80, так как мой RLM 71 превратился в некую вязкую кашу.

Сначала модель была задута RLM 65, а такие участки как нос кабины, нижние поверхности законцовок крыла и руль направления - замаскированы под их покраску Жёлтым RLM 04. После того, как всё было укрыто маской, я выкрасил верхние поверхности Оливковым RLM 80. Затем я увеличил инструкцию до масштаба модели и, пользуясь ею, вырезал шаблоны из маскировочной ленты для "укрытия" Оливкового Зелёного. Далее весь верх модели был задут Чёрно-Зелёным RLM 70.

После удаления масок с прозрачных частей, модель была задута двумя слоями акриловым глянцевым лаком "Модел Мастер". Я использовал декали из набора и, хотя их качество лучше прежних декалей от "Ревелла", они также отказываются хорошо прилегать к линиям расшивки и не вступают в реакцию с сольвентом. Мне пришлось взять две хвостовых свастики из имеющегося у меня набора свастик от "Хасегавы".

Когда декали высохли, модель получила закрепляющий слой прозрачного глянцевого лака, а линии расшивки органов управления и панелей выделены 0.005-дюймовой технической ручкой и тушью. Перед задувкой модели прозрачным матовым лаком и нанесением "Футуры" на прозрачные детали, лёгким нанесенем кисточкой порошка чёрной пастели сымитирован нагар от выхлопа радиального двигателя. Навигационные огни в крыльях были окрашены Светлым Серебристым, а затем - Прозрачным Красным и Прозрачным Зелёным.

Пилот:

Пилот представлен прекрасным образцом от "Прейзер" в масштабе 1/72 из серии фигурок Люфтваффе. Я загрунтовал его серым цветом и окрасил вручную акриловыми красками. Оттенение и выделение отдельных элементов выполнено при помощи туши и пастели.

Заключение:

Этот набор очень порадовал меня. Всё стыкуется превосходно, набор собирается очень быстро, и лишь окраска занимает много времени. Вариантов камуфлирования огромное количество, так как возможно применение любой схемы, и никто, в отличие от меня, не ограничен указаниями инструкции к модели. Единственное обнаруженное мною упущение относится не к набору, а к инженерам "Ревелл" - как выяснилось, они способны предоставить нам, моделистам, набор такого качества. Неплохо бы изготовить модель реального прототипа, которого так не хватает в линейке 72-го масштаба; хорошая серия P/F-80 или F-86 была бы очень кстати.

Статья и фотографии © Caz Dalton, август 2001 [Первод - Д. Михайлов aka Dimonstr]

© Caz Dalton, 2008
-2290-