Сразу скажу, что представленная модель не закончена в полной мере. С мелочевкой я повременил, а камеру, для съемок дали ВДРУГ.

Стыковка деталей отменная. Отлично проработан кокпит. Боковые панели вышли здорово. Толстоваты кромки крыла и утрирована имитация провисания полотна на рулях и элеронах. Это я исправил. Приборка дана декалью, но этого хватает, так как открытой кабину сделать проблематично (толстый пластик сдвижной части не «сядет» нормально на гаргрот).

Я сразу решил красить этого «КОТА» в темно-синий глянец. Но приобрел новинку от «Итала» (F6F-3), с тем, чтобы был еще и трехцветный «HELLCAT». Сравнил два набора и загрустил. Ну почему Italeri не дают заглянуть в коробку до покупки?! «Кореец» лучше по всем статьям (а о декалях я еще не говорил). Может мастера скажут что я не прав, так как итальянский набор правильнее. Я не в курсе. Но буду искать второй набор от AKADEMY.

Красил аэрографом. За основу взял краску TAMIYA — X-3-"ROYAL BLUE" (немного не то, но что было). Лаком не пользовался (ЭТО- НЕ ПРАВИЛЬНО!), у меня его просто нет. Прошелся по плоскостям тряпочкой, и замер на пару часов.

Декаль. Ну что тут скажешь… Выбросил весь лист, так как ни один из элементов не пожелал задержаться на пластике. Я ее спиртом, а она отваливается (я думаю, что не у всех начинающих мастеров есть волшебные жидкости для борьбы с непослушными переводными картинками :). Пришлось рыться в обрезках. В итоге исторической привязки модель, не получила. Сразу ищите качественную декаль для своего Ф6Ф от «Академии».

Пневматики колес окрашены кистью и затерты пастелью (чтоб не блестели). Чуток прошелся по кромкам крыла, капоту и по левому борту кабины серебром. Получил в итоге, не совсем то, что хотел. Но должен признать, что вины фирмы ACADEMY в этом нет.

© Вадим З., 2004

© Вадим З., 2008
-1310-