1-я серия G.50-х составляла всего 45 машин, выпущенных в конце 1937-го. 12 из них, в составе экспериментальной истребительной группы (Gruppo Caccia Sperimentale), отправили в Испанию, где они воевали в районе Мадрида. От более поздних машин самолеты 1-й серии отличались полностью закрытым фонарем, отсутствием щитков шасси, обтекателем заднего колеса, а также более узким и высоким килем.

Модель AML — одно из самых сильных моих разочарований последнего времени. В смысле несоответствия потраченных усилий и конечного результата. На доведение этого шорт-рана ушло около 300 ночных часов. Практически все пришлось перепиливать, перешивать и делать заново. Единственное, что не переделал — это фонарь. Но именно из-за него самолет напоминает все, что угодно, но не Fiat G.50. Дело в том, что фонарь серьезно переразмерен по длине, ширине и, особенно, высоте. В полной мере я осознал это только после его установки на место.

Для желающих иметь у себя ранний G.50-й, посоветовал бы G.50 II/IV серий той же фирмы. Несмотря на одинаковый штамп, пластик в нем ощутимо лучшего качества, есть смола, а главное — вместо закрытого фонаря ставится козырек.

Справедливости ради добавлю — пластик AML хорошо обрабатывается, а декали отличного качества.

© Корнилов Анжей, 2003

© Корнилов Анжей, 2008
-1297-