Помню, лет эдак 10–12 назад найти модель вертолета было практически невозможно, поэтому свою коллекцию пополнял моделями, сделанными из липы и осины. А что?! Не так уж и плохо получалось. Хорошие чертежи, инструмент, брусок из дерева и через 5, максимум 7 дней стоит на полке, скажем, Ми-8. Кстати, стоит на полке он и сейчас, т. к. по своим обводам и по точности он может поспорить с «восьмерками» от той же Звезды или KР. Единственное, что мне не нравится, — это стойки шасси и винты. В то время на них мало обращал внимание. Сегодня же требования к изготовлению несущих винтов, стоек шасси, интерьера и пр. мелочевки очень велики.

При изготовлении «Кашек» проблемы удваиваются, и один только несущий винт требует больше трудозатрат, чем при изготовлении общей конструкции фюзеляжа. Как бывшему вертолетчику ГА мне интересны гражданские машины. Надоела военная зелень и камуфляж. Причем на любом конкурсе, включая МКСМ, доминирует именно военная техника — сам участвовал.

Купив набор «Amodel» Ка-15М был приятно удивлен. Аккуратное литье, прозрачное стекло, богатая деталировка (для такой маленькой модели), хорошая декаль. К сожалению, во всех изданиях публикуется только одна фотография Ка-15М — испытания одного и того же вертолета и в одном ракурсе. В принципе мне и этого снимка хватило, он же и на коробке данной модели. В первую очередь избавился от мелочевки, которая не только плохо обрабатывается, но и ломается при отделении от рамки.

Фюзеляж

Сначала весь фюзеляж сточил изнутри до толщины обшивки — в особенности в районе двигателя, где имеются отверстия для вентиляции и охлаждения последнего. В этом месте вклеил тонкую сетку по обе стороны фюзеляжа. От выхлопных патрубков оставил лишь основание и вклеил их, как показано на инструкции. Затем снаружи высверлил углубления и вставил выхлопные патрубки из отрезков игл. К правой половине фюзеляжа приклеил пол кабины, заднюю стенку, полку, закрывающую радиооборудование. Затем склеил 2 половинки фюзеляжа и жидкой шпаклевкой залил оставшиеся щели внутри пилотской кабины. После обработки покрасил кабину в светло-серый цвет. Интерьер кабины «Amodel» сделал прекрасно, можно все окрасить и оставить все как есть. Воспользовавшись фото из журнала «М-Хобби» доработал приборную доску, рычаг «шаг-газ», РЦШ, педали, на кресла добавил подушки и ремни, добавил поручни над сдвижной дверью, солнцезащитные козырьки, компас КИ-13, аптечку, огнетушитель. Все это окрашивается и вклеивается на место, после чего приклеивается и сам фонарь. К стабилизатору приклеил кили с рулями направления и можно приклеивать к фюзеляжу, добавив снизу подкосы и основание под хвостовой огонь. Из фольги вырезал площадку для обслуживания техником колонки НВ и приклеил перед колонкой. Сдвижные двери снабдил внутри и снаружи ручками. Из тянутого литника и игл изготовил хвостовую пяту, антенны, 2 штанги ПВД с подкосами, датчик обледенения.

Антенны РВ изготовлены заново и покрашены под алюминий. Снизу фюзеляжа и по обе его стороны приклеиваются воздухозаборники. Спереди высверливается отверстие под посадочную фару. Шасси модели, в целом, выполнены неплохо, поэтому колеса и передние стойки оставлены без изменения, основные переделаны заново и из бумаги сделан чехол на амортизационные стойки. Переплет фонаря сделал из самодельных декалей, окрашенных под цвет фюзеляжа. За колонкой НВ в обтекателе установлены самостоятельно изготовленные жалюзи, за ним патрубок и выхлопные трубы (предварительно отожженые на огне отрезки игл). Антенна — нить «Хобби+» с диэлектриками.

Несущий винт

Лопасти несущего винта пришлось немного сточить по толщине и сделать незначительный провис. Вал винтов изготовлен из игл разных диаметров. Заново сделаны тяги автоматов перекоса. Немного доработан редуктор, каждая лопасть у корневой части снабжена кабелем (медная проволочка) противообледенительной системы.

Окраска

Автомат перекоса покрашен в стальной цвет, лопасти светло-серые, законцовки лопастей-выгоревший желтый. Сам вертолет имеет окраску: верх-бледно-оранжевый, низ, а также стабилизатор, стойки шасси, диски колес — светло-серый. Покрашен обычной нитрокраской.

Родные декали Ка-15м — выше всяких похвал. Модель задута лаком, выполнено тонирование, причем минимальное.

© Виноградов Андрей, Тобольск, 2003

© Виноградов Андрей, 2008
-2193-