[Галерея][Консилиум]
Как вам

1:72 A6M2 b "Zero"
Tamiya
Кожевников Дмитрий

Доброго времени суток. Представляю на Ваш суд очередной долгострой. Вообще-то параллельно начинали строиться два самолета, А6М2 от Tamiya и А6м5 от Hasegava (причем на этот два комплекта травла). По истечении года готов один. ;)

В основном самолет из коробки. Стволы от Zerdal. Кресло пилота из смолы, производителя сейчас и не припомню. Доработал мелочевку, трубопроводы в кабине, привязные ремни сделал самостоятельно из фольги от сигаретных пачек. Заново сделан прицел. Изготовил трубопроводы на двигателе из проволоки. Жаль, отдельно не сфотографировал, шикарно получилось − лучше, чем на втором самолете с травлением. Добавлены тормозные шланги из проволоки на стойки шасси. Заново изготовлена антенна из зубочистки, пропитанной суперклеем. Давно меняю штатные антенны на изготовленные самостоятельно, т.к. штатные после натяжения тросовой антенны, которую я обычно изготовляю из распущенного чулка, гнутся и не дают сделать нормальную натяжку. Штоки шасси обклеены самоклейкой, обычно меняю на кусочки от игол, но тут решил поэкспериментировать. На мой взгляд, получилось неплохо. Далее, как обычно, солдатики на крыльях из проволоки. Самодельные БАНО из прозрачных литников на законцовках крыльев. На плоскостях БАНО решил все-таки накрасить. Сточил – имитировал нагруженность пневматиков колес.

Пожалуй, по пластику все. Основная задача, ставившаяся при постройке данной модели – попробовать новую для меня технологию с лаком для волос. Не хотелось получить на выходе чистенький и новый самолет, как у всех. Хотел сильно «уставший». Про проблемы лакокрасочного покрытия японских самолетов думаю рассказывать нет смысла, всем известно.

Отгрунтован, обычно для меня, металликом из баллона. Устранены недостатки. Окрашен в цвет металла АК 488 МАТЕ Aluminium от AK серии Extreme metal. Как по мне, так это лучший металлик, с которым мне приходилось работать. Просушка модели. Далее в ход пошел лак «Прелесть» для волос. После очередной просушки задут основной цвет «Пепельный» от «Акана». Единственное что, это 65 серия «Акана»- нитра. Я крашу обычно акрилом. Наверное, для этих красок нужен все- таки специальный растворитель, т.к. ничем нормально я разбавить не смог. Ложилась краска достаточно толстым слоем. Это, наверное, и было самой большой сложностью в дальнейшем. После нанесения и просушки начал мочить и обдирать. Хорошо получается контролировать размер и форму сколов. Фактура очень естественная. Из-за толщины слоя образовалась ступенька. Пришлось подшкуривать переходы. Впоследствии сгладилось за счет многочисленных слоев лака. Хотел сделать серую заливку от Mig, но за счет того, что практически все сколы и облезлости берут начало на швах, на алюминии ее не видно. Пришлось пустить в ход Dark Wash от Mig. Лаками пользовался от «Акана» и Футурой.

Поскольку ставилась задача опробовать новые технологии в окраске, решил поэкспериментировать и с пороховым нагаром от стволов, а также с нагаром от выхлопных патрубков. Обычно долго мучаюсь, напыляя с аэрографа. В этот раз растушевывал масляные краски. Ставил точку, а затем сухой кистью растирал, как мне нужно. Недостатки легко поправляются пенином. Но тут главное не переборщить, а то начнет растворять и слой лака. Результатом удовлетворен. Пожалуй, буду так делать и далее. Пока искал фотографии, где можно посмотреть форму нагара, то наткнулся на фото со странными желтыми поддувами из стыков. Это хорошо видно на старых ушатанных самолетах, а также на самолетах, лежащих в тропических лесах. Фото в основной массе черно-белые, так что много нарыть не смог. Но эффект понравился, решил отразить на модели. Делал так же масляными красками. Сначала растушевывал. Потом максимально стирал ватными палочками. Самолет сразу приобрел объем. Ну, далее подтеки топлива, масла. Окончательная сборка. Да, совсем забыл, после нанесения декалей, они смотрелись излишне новыми на таком потрепанном самолете. С помощью метталика ободрал их. Потом приглушил масляными красками.

Так хотел, наконец, завершить затянувшееся строительство, что забыл сфотографировать модель до помещения в бокс. После длительного перерыва решил наконец выставить модель на выставках, а поскольку они обычно приезжают поломанные, а это мне как серпом по одному месту - выставляешь же лучшее , решил упаковать в бокс. Бокс покупной. 175х175. Было бы жаль, если бы не было видно всю красоту снизу. Заехал к автотонировщикам, они мне затонировали дно бокса зеркалкой. Получилось неплохо, но все же просвечивалось то, что находится под боксом. Посему задул зеркалку снизу черной краской от Tamiya, получил удовлетворивший меня результат. Также заказал самоклеящиеся таблички, одну внутрь бокса с названием модели, вторую с Ф.И.О. , масштабом и т.д. приклеил снизу для организаторов выставок. Так что за качество фото заранее извиняюсь. Модель к основанию бокса прикручена на саморезиках от часов, найденных в «закромах Родины».

Вроде бы все. Опробованные технологии понравились. Поставленные задачи выполнены. Получилась как минимум необычная модель. Надел каску, жду табуреток.










© Кожевников Дмитрий
06-02-2019
-894-


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2018 fido.modelism
RU.MODELISM