[Галерея][Консилиум]
Как вам

Паяем гидравлику.

Капинус Андрей

Предлагаю посмотреть вам мой любимый способ имитации гидравлики, проводки и прочих "шлангоподобных" элементов, чаще всего применяемых при изготовлении шасси и их ниш.

Суть метода состоит в простейшем впаивании проволоки в пластик обычным паяльником. Диаметр проволоки подбирается соответственно масштабу модели. Я обычно использую двух диаметров: большего для собственно проводки-гидравлики, меньшего - для скобочек, коими и закрепляются первые.

Итак, сначала разглаживаем/выпрямляем исходный материал, затем впаиваем один конец будущего шланга в стойку. Длину проволоки лучше взять немного с запасом, чтобы потом не было мучительно больно. Для того, чтобы впаять не нужно пытаться нагревать проволоку с торца. Я обычно держу ее голыми пальцами, сантиметрах в 3-4-х. Осторожно прогревая металл, стараемся потихоньку "вдавливать" его в нужную точку. Вдавливать нужно на такую глубину, чтобы проволока элементарно держалась. У меня бывали случаи, когда протыкал пластик насквозь - ничего страшного, откусывал лишнее и зашкуривал потом это место.

Теперь нужно уложить этот шланг по его реальному пути. Иногда приходится пропускать второй конец через различные хитросплетения пластиковых деталей, поэтому удобнее использовать именно этот метод, нежели пытаться вытягивать литники, гнуть их до нужной формы, а затем пытаться приклеивать. Уложив таким образом шланг, можно либо сразу прикрепить тем же прогреванием второй конец, либо начать сперва процедуру его "расклепки" скобами по длине пути. Иногда это предпочтительнее для избежания "провисания" проводки, когда невозможно точно пригнать ее к стойке и удерживать в таком положении. Тут начинается самое интересное. Берем тонкий провод, отступаем от места крепления первого конца нашего шланга на расстояние, которое вы считаете наиболее правдоподобным для первой скобочки (обращайтесь к фотографиям вашего прототипа) и впаиваем уже известным нам способом один конец будущей скобочки сбоку рядом со шлангом. Только после того, как впаяли, откусываем столько, чтобы остался кусочек, который можно будет загнуть к другой стороне шланга и получившуюся таким образом скобу впаять окончательно. В идеале получаем надежное и красивое крепление. Далее отступаем еще какое-то расстояние и повторяем операцию. Так продолжаем до тех пор, пока не прошьем скобами шланг по всей длине.

Нужно отметить, что результат очень впечатляет публику. Только паяльником пользоваться надо аккуратно, чтобы ни дай Бог не задеть пальцы или, что еще страшней, пластик, к которому привариваем шланги.

На фотографии показана нога моего Су-24М, где вы можете пронаблюдать путь крепления толстого шланга, а также пайку проводов от бустеров. Можно одной скобой приваривать сразу два шланга, и даже три - иногда и такое бывает. Прогревать проволоку надо хорошо и совершенно не следует бояться, что прогретая она повредит пластик. Все как обычно зависит от желания и определенной сноровки. Так что - удачи и успехов. Если остались вопросы, пишите.

© Андрей Капинус, 2002








© Капинус Андрей
01-07-2002
-29374-


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2018 fido.modelism
RU.MODELISM