Дополнительные наборы: кокпит от НеОмеги, колеса от Экипажа, парочка элементовот травленки на Ка-29 (HOBBY Tech).

Набор уже не нов, всем хорошо известен, так что перейдем сразу к сути. Сразу было решено делать поисковый вариант. Набор мне сразу понравился, в миллиметры вгонять его я не собирался (ну, разве что кроме брюха), работа велась исключительно "для души".

Сначала необходимо подготовить фюзеляж. По обоим бортам срезаны обтекатели в районе основных стоек шасси. Вырезана дверь грузового отсека. Для этого она подрезалась по торцам острым модельным ножом. После этого проем был подкорректирован с помощью тянутого литника, восстановлены направляющие для двери. Дверь в дальнейшем была использована по назначению. Таким же способом была вырезана дверь кабины пилотов по правому борту.

Далее необходимо было заняться брюхом. Там располагается торпедный отсек (у поисковика, вероятно, в нем расположены дополнительные топливные баки). На модели он выполнен гораздо шире, по ширине его габариты не должны выходить за габариты задней части обтекателя РЛС. Так что с каждой половинки было срезано около 3 мм, главное было не прорезать насквозь.

Переходим к сборке интерьера. Кокпит от НеОмеги, как всегда, выше всяких похвал как по качеству изготовления, так и проработки, особенно панели. Не понравились в наборе только кресла и задняя переборка, отделяющая кабину пилотов от грузового отсека. Нет-нет, выполнены они отлично. Но вот на прототипе эта самая переборка отсутствует, а кресел должно быть три, и на вид они гораздо попроще.Там не менее, кресла были использованы, третье изготовлено из подручных материалов (установлено позади кресла штурмана; если не вырезать правую дверь, то его будет не видно). Вместо переборки была изготовлена стойка с панелями управления позади кресла пилота.

Палуба и подволок для грузовой кабины изготовлены из подходящих кусков пластмассы, на боковинах фюзеляжа имитация шпангоутов, трубопроводов. Также изготовлены кожух редуктора, оборудование заднего отсека. Все это делалось по фотографиям. Также на фотографиях в кабине был какой-то контейнер (вероятно, там хранится сбрасываемое оборудование для спасаемых), пришлось и его изготовить, он хорошо просматривается через проем грузовой двери.

После склейки половинок фюзеляжа можно заняться экстерьером. Под контейнерами балонетов установлены балоны сжатого воздуха, выполненные из литников. Навесные топливные баки изготовлены из пластика. Для этого склеил из плоских кусочков "слоеные" болванки, затем отрезал от них все лишнее. :-)) На брюхе позади обтекателя РЛС установлены прожекторы в обтекателе и еще один в задней части (они хорошо видны на фотографии в журнале Авиация №3 на стр.53, или более качественная фотография в книге "ОКБ Н.И.Камова 50 лет" на стр.319, хотя и для милицейского варианта). Установлены обтекатели с фарами под кабиной пилотов с обоих бортов. В обтекателе перед кабиной пилотов по левому борту (деталь 12А) высверлены отверстия и также установлены две фары. Все фары, конечно, из прозрачного литника. Также в задней части брюха имеются створки какого-то отсека, назовем его "багажником". :-) На модели он какой-то невнятный, а в жизни более угловатый, пришлось его подкорректировать. Наклеил кусочки пластика, зашпаклевал, обточил.

Грузовая лебедка также выполнена из литников, на конце балки - прожектор из прозрачного литника, тросик из супернити от Хобби плюс, окрашенной в черный цвет.

Ну и всякая мелочевка, типа кой-какой проводки в кабине пилотов, подкосы под стабилизаторами, поручни из проволоки, заменены обтекатели радиовысотомера (из литников), шланги на стойках шасси из проволоки, ориентирно-сигнальные буи под хвостовым оперением выточены из литника. Зеркала и трап в грузовую кабину - травленка.

Лопасти НВ решено было выполнить в сложенном виде - все таки на полке, как и на корабле, место экономить надо. :-) Колонка была слегка доработана (проволочные тяги, проводка для противообледенительной системы лопастей и еще по мелочам). На нижних лопастях неверно обозначено положение балансиров, необходимо их перенести дальше от колонки. Кстати, их оси были заменены на проволочные, сами шарики грузиков - "родные".

Стойка для лопастей выполнена по фотографиям из проволоки и пластика. В качестве проволоки была использована медная жила от провода, для жесткости облудил. Вся конструкция спаяна, держатели лопастей и основа приклеены на суперглюке. Сложенные лопасти (а также оборудование в грузовой кабине, расположенное позади основных стоек шасси) сильно сместили центровку, поэтому пришлось в обтекателе РЛС сверлить отверстия, пихать туда свинец.

Ну вот, вроде и все. В целом модель понравилась, работать с ней было приятно.

© Сергей Минаков, 2002

© Минаков Сергей
10-03-2002
-2927-