Самолет

Это самый титулованный самолет в истории авиационных гонок Формулы 1, победивший в 45 из 48 гонках в период с 1991 по 1999 годы. Победитель 9 национальных чемпионатов США (Reno Gold National Championships, Nevada), установил 16 мировых рекордов в своем классе.

Имел революционную для своего времени конструкцию целиком из композиционных материалов, интегрированного в центральную секцию фюзеляжа крыла оригинальной формы с ламинарным профилем, и основных стоек шасси. Управлялся самолет тоже необычно для своего времени - боковой ручкой управления. Вес пустого 240 килограммов, двигатель Continental O-200 объемом 3.2 литра (200 кубических дюймов), и мощностью 100 лс (согласно правилам данного класса). Пилот и конструктор Джон Шарп(Jon Sharp)

В начтоящее время самолет экспонируется в Смитсоновском национальном музее аэронавтики.

Модель

Все модели данной фирмы отливаются по технологии ЛНД из весьма мягкой пластмассы голубоватого оттенка. Стыкуются детали многотрудно, посадочные места деталей обогначены слабо, везде потребовалась подгонка, и большое количество шпаклевки. Профиль лопастей воздушного винта пришлось восстанавливать практически заново из-за обильного облоя.

Декали хорошие, но имеют толстую подложку. Окрашена модель эмалью Model Master. Фонарь изнутри тонирован лаком Х-22. По завершении модель задута акриловым лаком Jonson финского производства. Лак этот все же оказался неважным заменителем Футуры, и уже немножко пожелтел.

Итоги

Несмотря на порой посредственное качество отливок, модели этой фирмы собирать все же можно. И даже нужно, учитывая безальтернативность большинства из них. Для меня эта модель ознаменовала возвращение в "большой спорт" после длительного перерыва, вызванного чередой весьма значимых бытовых событий.

© Набиулин Евгений
07-10-2008
-3240-