Самолет F-16 один из самых известных истребителей современности. Эти ЛА стоят на вооружении многих стран. На основе этого самолета было создано насколько модификаций. Одной из них является F-16C.

На истории создания самолета я останавливаться не стану. Каждый желающий может подчерпнуть немного про него с Уголка Неба: http://www.airwar.ru/

Предистория

Модель была куплена около полугода назад, если не больше. Покупалась для того, что бы сделать самолет в окраске бельгийских тигров «31 Tiger».Хотелось нанести окраску аэрографом, точнее freehand-ом, без никаких деколей. Но не судилось.

Уже спустя месяца два после покупки модели я узнал, что Академовский ЛА это упрощенный вариант Тамии и Хасегавы. И что по качеству деталировки и копийности на данное время лучше Тамии нет ничего. Но модель уже куплена, и как говориться: «Поздно пить «Боржоми»…»

Модель

Пластик

В коробке лежало 3-4 литника с пластиком + литник с прозрачными деталями. Царапины, сколы, недоливы отсутствовали, но были в некоторых местах утяжины и следы от толкателей. Малочисленный облой присутствовал только на крупных деталях . Прозрачные детали выглядели тоже хорошо. Расшивка была равномерной как по глубине так и по ширине по всему самолету. К ней у меня претензий не возникало.

Декаль

Декаль Академии толстовата, поэтому в процессе сборки она вообще не применялась. На ее замену, российские моделисты прислали мне другую деку. За что им отдельная благодарность. Полученная декаль была на порядок лучше. Претензий к изображениям не было. Но эффект серебрения при переводе на модель проявился. Не спасла даже «приварка» пиртом.

Сборка

Модель была начата сразу после покупки. Был покрашен кокпит, склеены две основные половины, собрано сопло….. И на этом сборка была остановлена. (Все это время собирал другу F-14A в масштабе 1/48).

Вернулся к сборке Ф-16 только в начале мая. Свежим взглядом увидел все косяки своей начальной сборки. Пришлось все переделывать.

Взялся за киль, точнее сказать за «гаргот». Этот самолет был Ц-шкой , т.е. киль с длинным "гаргротом", а Академия дает декаль на киль А-шки, т.е. с коротким "гаргротом". Поэтому мною было принято решение полосатую деку не использывать вообще. А просто покрасить киль в красно-белый.

Так же было заказано «Part»-кое фототравление в кокпит .

Тем временем занялся воздухозаборником. При склейке всех деталей образовалась ступенька внутри. Которую пришлось зашпаклевать, а потом зачистить. Далее взялся за переднюю нишу шасси. Сначала устранил следы толкателей, покрыл "деталь" автомобильной грунтовкой для пластика, покрасил в белый цвет, потом затонировал нишу и принялся за гидравлику. Еще раз прочитав статью Вячеслава Демченко и распечатав фото деталировки шасси взялся за дело. Нашел проволочку разного сечения. Из более мелкой сделал "хомутки". Более крупная пошла на шлангочки. Закреплял цианопаном.

Далее взялся за основные ниши шасси. Протягивание гидравлики продолжилось, для "шлангочек" использовал медную проволоку , заранее прокаленную на огне, чтоб была мягче.

После ниш шасси взялся делать вооружение. Склеил, загрунтовал. Покрасил в соответствующие цвета. Потом были куплены камни «Swarovski» для имитации боеголовок. Камни имеют конусообразную форму. Сначала аккуратно счесал пластиковые головки на ракетах. Потом двумя разными сверлышками сделал отверстие по центру. После подкрасил еще раз. Результат меня порадовал.

Далее взялся за сопло. Изнутри попытался сымитировать выгорание жаростойкого покрытия. Внешне был покрашен в «сталь» и «оружейную сталь», сделал побежалости голубого.

Когда собирал эти детали- то ко мне пришло фототравление. Спасибо другу Леше, выручил в трудную минуту.

При сборке кокпита возникла проблема- фюзеляж уже был склеен. Пришлось срезать часть носа лезвием. Это помогло при установке всего фототравления в кокпит (больше простора для работы), а особенно на приборную панель. «Травло» для Хаси и немного больше по размеру чем приборка Академа.

В сборке кресла использовал мелкую сеточку (фильтр для табака) для имитации ткани на кресле. Ремни делал из сигаретной фольги.

Далее взялся за приборные панели. Покрасил в цвет интерьера, после «сухой кистью» выделил приборы. Потом склеил их по принципу «бутерброда».

Практически все фототравление приходилось обрезать, подгонять в размеры Академовского пластика.

Самолет был покрашен по стандартной схеме окраски в три цвета. Использывал краски «М-Хобби» и «Тамия».

Фонарь я предполагал делать открытым. Поэтому красил изнутри и снаружи. Использовал простой малярный скотч для масок. Клепку не имитировал. Побоялся испортить фонарь. Изнутри приклеил ручки.

Поcле покраски фонаря взялся за стойки шасси. Протянул гидравлику. Установил стойки в ниши. Колеса и стойки затонировал.

Как только ЛА стал на колеса, я выделил расшивку. Использовал простой мягкий карандаш и смывку. Задул модель глянцевым лаком . Сделал два слоя. Таким образом подготавливал модель к нанесению декалей.

Дека наносилась очень долго. Во-первых было много технички, во-вторых дека серебрилась. Не спасло меня даже «приваривание» декали спиртом.

Потом слой глянцевого лака и поверх него матовым лаком.

Далее приклеил вооружение и ПТБ. Сделал стекатели электричества на крыльях. В кабина доделал прицел.

Подробнее узнать про сборку можете тут- http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_6301_start_0.html

В итоге

Модель собиралась довольно таки не плохо. Проблемы были только при склейке крыльев. Пришлось применять шпаклевку. Старался по-возможности доделать все части самолета применяя фототравление или какие-то другие хитрости моделиста. О копийности ничего конкретно не скажу, так как модель с чертежом не сравнивал.

К основным «-» Академии могу отнести короткую декаль и скудную деталировку модели.

К «+» могу отнести широкое поле для деятельности моделиста.

Увы не доработал «закабинку» и подьемный механизм фонаря, некоторые части ниш шасси и еще по мелочам. Весь вид модели портит предательское серебрение декали.

Литература

Книга Lockheed Martin F-16 - DACO Publications

Фотографии с интернета

P.S. Хочу выразить свою благодарность Всем моделистам, которые мне помогали собирать этот ЛА, начиная от простых подсказок, до пересылки декалей, фототравления по почте. Моделизм обьеденяет.

P.P.S. Азарову Роману и Леше (qwerty) отдельное спасобо за помощь.

Бутримов Роман

Кременчуг 2008

© Бутримов Роман
07-10-2008
-2285-