Модель изначально довольно неплоха, хорошо собирается. Хорошо то, что Italeri делает детали обычно немного в плюсе, что позволяет их довести до чертежных размеров не наращивая. Хотел собрать, что называется «из коробки», но, увлекшись как всегда, пришлось доработать практически каждую деталь.

Интерьером фонаря увлекаться не стал, использовал родные детали, немного добавив, чего не хватало. Хотя существует для этой модели множество «травленок» и «эпоксидки». Стабилизатор, килевые шайбы, крылья переточены полностью, они были довольно грубые с толстенными задними кромками и валенкообразными передними. Входное устройство воздухозаборника подверглось небольшой доработке. Выхлопные устройства двигателя пришлось изнутри выточить и сделать заново направляющие поток решетки. Из медной проволоки сделал скобы-ступеньки на фюзеляже. Нижняя часть фюзеляжа у модели была даже не расшита, не говоря уж об отсутствии фары, нишы шасси и разных антенн. Пришлось все делать самому по фотографиям, т.к. в то время (модель делалась более 10 лет назад) чертежей с видом снизу не было. Руль направления пришлось отделить, так проще его обтачивать, и сделать подвижным на проволочных шарнирах.

Модель окрашивалась нитроэмалью. Пятна камуфляжа задувал без масок, а после высыхания вся модель аккуратно вышкуривалась нулевкой с водой, достигая желаемого эффекта старения и желаемой размытости камуфляжа. Т.к. пластик модели темнее, чем камуфляж то, прошкуривая внешний расшив до пластмассы, получаем аккуратный, черный шов по стыкам панелей. Бортовой номер «20» - самодельный. Выбранная окраска соответствует реальной предсерийной (тогда еще надеялись на серию) машине, хотя впоследствии наверняка эта машина была переделана и перекрашена как-то иначе.

© Ананьин Александр
22-09-2008
-3467-