Ju-88G6 от «Звезды».

Отливки качественные, облоя нет, расшивка внутренняя, ровная, аккуратная, но не глубокая. Кокпит довольно подробно укомплектован пультами, приборная доска пилота дана декалью. Очень качественно и подробно отлиты стойки шасси. Киль вполне укладывается в чертежи из «Войны в воздухе» (были как-то замечания по набору по этому поводу). Недостатки набора - лишний переплет на фонаре кабины. Сточить и заполировать сложно и хлопотно из-за рельефного переплета. Вполне можно предположить, что какой-нибудь стрелок с «Ланкастера» расколотил остекление и его быстро восстановили с лишним переплетом. Почему нет? Необходимо стачивать посадочные места под кресла пилота и оператора на 1,5 мм, иначе подголовники кресел упрутся в фонарь.

Данный самолет принадлежал 2/HJG100, конец 1944 года. Эмблема под кабиной пилотов принадлежит JG100. Из доработок: привязные ремни, стволы пушек из отожженных игл, кронштейн на киле для отвода троса антенны из плоскости стрельбы «Косой музыки». Покрашен акриловыми красками: светло-серый - основной, темно-серо-зеленый - пятна сверху. Передняя часть мотогондол не покрашена, согласно фото из книги К. Бишопа «Эскадры люфтваффе 1939-45г», стр.152, хотя фотография черно-белая и несколько спорная. Съемная панель «Косой музыки» - вороненая сталь или не крашеный эбонит, как кому нравиться, не знаю точно из чего ее делали, но учитывая температурные и вибрационные нагрузки, а так же наличие радиокомпаса, вряд ли из дюраля. «Техничка» по аналогии с Ju-88А4. Расшивка темно-серый акрил. Легкая смывка. Финишное покрытие полуматовым акриловым лаком. На последнем снимке три ночных перехватчика, нет только Do-217.

© Чернега Евгений, 2008
-2065-