Экспериментальный высотный самолет, разработанный Бертом Рутаном и фирмой Scale Composites Incorporated. Proteus был первоначально задуман как высотная телекоммуникационная платформа (HALO). Также предполагалось использование самолета в качестве разведывательного, связного самолета и самолета для передачи данных, метеорологического самолета, самолета для доставки пассажиров (до 3 человек) на суборбитальные корабли.

Самолет имеет сложный корпус модульной конструкции. Произведен из композитных материалов. Proteus пилотировался двумя пилотами. Опционально он мог также управляться дистанционно с земли.

Испытание самолета началось с его первого полета 26 июля 1998 в Аэропорту Mojave и продолжалось до конца 1999. В июне Proteus дебютировал на Парижском Авиационном шоу. Он летал без остановок из Bangor, Штат Maine в Париж. В течение недельного показа, самолет летал каждый день, демонстрируя способности телекоммуникационной платформы.

Proteus держит множество мировых рекордов высоты FAI (класс: C1-e: 3,000-6,000кг сухопутный, Группа: 3, турбореактивный двигатель). Самая большая достигнутая высота была 19 277 метров — в октябре 2000.

Proteus был включен в список "100 Лучших Проектов 1998".

Основные характеристики:

Длина: 17.17м

Размах крыльев: 23,95м(задние) и 16,97м(передние)

Высота: 5.36м

Двигатели: 2 × Williams International FJ44-2

Максимальная скорость: 507км/ч

Дальность полета: 770км

О модели:

Все сделано из различного листового пластика. Фюзеляж из наборного "бутерброда", крылья цельные. Кокпит особо разглядеть не удалось, поэтому установил необходимое оборудование. Шасси в виду довольно сложной конструкции пришлось немного попаять, использыя разные проволоки и иглы от шприцов. По совету Александра Невзорова впервые использовал грунтовку Tamiya(аэрозольная нитра) и белую краску Dupli Colorwork(тоже аэрозольную). Обоими новшествами осталься очень доволен. Надписи из самодельных декалей, полосы вдоль бортов накрашивал через маски.

Залито все лаком Klear(аналог Футуры), но он почему-то немного пожелтел на модели.

© Окунев Олег
25-02-2008
-5003-