Здравствуйте!

Вашему вниманию представляю модель эпохального самолёта – МиГ-25. Целью постройки была переделка кондоровского МиГ-25П в МиГ-25ПДС 146 Гвиап аэр. Васильков. Были выполнены такие переделки/доработки:

- Была зделана небольшая вставка за радиопрозрачным конусом с целью удлинения носовой части самолета, так как на модификации ПДС она длинее из-за установки новой РЛС (использовал чертежи из АиВ);

- Переделан воздухозаборник – несколько исправлена его форма, а также зделана отклоняемая вниз нижняя створка. Хотел зделать канал вз, но наверно по неопытности зделать ето не удалось поетому воздухозаборник был безжалостно закрыт заглушкой:). Хотя, судя по фото заглушки на вз МиГ-25 испольсуются не часто;

- Переделан контейнер тормозного парашюта. На имеющихся фотографиях Васильковских машин контейнеры парашютов и раннего и позднего типов. В инструкции к Бегемотовской декали, борт 52 изображен именно с контейнером раннего образца. Таким я его и зделал;

- Переделаны сопла;

- В процесе сборки была практически уничтожена расшивка на самолете – пришлось нарезать заново по чертежам;

- Также были зделаны все антены, БАНО, теплопеленгатор, посадочные фары (одну, та которая слева зделал заново) тяги от створок шасси, ПВД из иглы, из самоклеющейся фольги вырезаны лючки, добавлена имитация гидравлики/проводки на шасси и в нише, доработан пилон АПУ-60-2 из Звездовского набора МиГ-23;

- Использовал Неомеговское кресло КМ-1М, декаль Бегемот, шасси Екипаж.

Красилась модель нитрой, цвета мешал «на глаз». Тонировал и выделял расшивку фейри+пастельные мелки.

Приношу извинения за недостойное качество фотографий - первый опыт фотографирования и обработки фоток в фотошопе.

При постройке модели помогла статья Дмитрия Стерлигова о постройке его МиГа и статья Максима Гуменюка про секреты фотошопа. За что их благодарю:)

Благодарю Осенникова Алексея за помощь при фотографировании.

Буду раз услышать любую критику и замечания!

С уважением, Кочеровец Владимир г. Киев, 2008

© Кочеровец Владимир, 2008
-3944-