Большое спасибо Всем за критические замечания и отзывы по поводу моей предыдущей работы выставленной в галерее.Отдельное спасибо Мустафину Мансуру за детальный разбор и поятрясающее знание вопроса, сложилось впечатление,что Вы,Мансур, работаете, причем очень много лет в RLM.

Ну а теперь о моей новой модели.Это Bf-109 в моем любимом 32-ом масштабе.

Боковики, скины,индетифицируют его по разному:Тунис 1942 год,Сицилия 1942 год, точно не знаю я там не был,но однозначно этот самолет принадлежал 53 эскадре. Поэтому делал его по всем известной фотографии.

Собирал из коробки, добавил ремни на кресло пилота,красил исходя из логики, что самолет был окращен на заводе по т.к. называемой тропической схеме:Низ RLM-78(лазурно-голубой),Верх RLM-79(песочный)Затем были задуты низ капота и руль направления RLM-04(желтый)белая полоса на фюзеляже соответствующая,либо Африканскому,либо Средиземноморскому ТВД,через трафареты задуты опозновательные знаки.

После этого элементы индефикации,полоса ,руль направления и опозновательные знаки были закрыты масками из тамиевского скотча.Верхняя часть фюзеляжа была закрыта маленькими пятнышками маскола и осторожно чуть чуть, задута RLM-80(темно-оливковый),после чего маскол был снят и каждое пятно тонким распылом было задуто более основательно во избежании четкого контура,который обычно остается после снятия масок.Затем с помощью масок тем-же RLM-80 были задуты крылья и оперение,после снятия масок во ибежании четкой границы и получения эффекта размытости вдоль пятен прошелся тоненькой струей RLM-80 из аэрографа.

Свастика из набора Хасегавы,антена сделана из рыболовной лески диаметром 0,66 мм.Надо было-бы колеса поставить спицованные, характерные для для модификаций F и ранних G ,но под рукой таковых не нашлось и поэтому поставил штатные из набора.Нагар надул аэрографом.

Всем удачи, и чтобы у Вас все склеилось и покрасилось!

Суважением. Павел.

© Руденко Павел, 2008
-2894-