Ну какая коллекция отечественной военной техники без «катюши»? И если в 1/72 дела с ними обстоят еще более-менее: Студер, GMC, Зис-6, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 (о качестве их я в данном случае не говорю), то в 1/35 выбор поскромнее: ЗиС-151 от «Звезды» да ЗиС-6 от «Алана». В коллекции мне всегда хотелось иметь машину военного времени, порядком поколесившую по военным дорогам. Этап же с перепилкой Зиса в «интер» я прошел, но это было «не то». Тут и появляется «Алановское» чудо. Собрать «из коробки» его невозможно в принципе.

Я приобрел еще и «звездовский» зис-5в, который и послужил «донором» значительной части деталей. Итак, по-порядку.

Шасси я взял от звезды, так как оно точнее алановского. Оттуда же взял и балку переднего моста. На модели напрочь отсутствует тормозная система, поэтому ее пришлось сделать «с нуля», кроме того, пришлось изготовить раздатку и перепилить кардан. Двигатель «довел», сдвинув патрубок радиатора, добавив подводку и фильтры, сделав ремни ГРМ из фольги. Колеса взял звездяцкие. А вот с шинами пришлось повозиться: Обточил родные, а затем попытался накатать протектор. Получилось не-ахти, но все лучше, чем было. Передние колеса поворачиваются. Задняя подвеска- рабочая.

Кабина: Передняя часть у «алана» неверна вся. В итоге: крылья обточены (левое помято – «студер задним сдавал»), радиатор от «звезды», от нее же и передняя стенка кабины. Капот изготовил по болванке из тонкой жести, снабдив «рояльной» петлей, чтобы открывался. Переделал двери – теперь они открываются и у них отдельные ручки. Подножки – фольга (у алана они не верны по форме и размерам). Крыша – переточена. Защитные щитки - жесть. Ради хохмы сделал подвижным дворник. Добавил блок управления стрельбой.

Далее основание пусковой и сама пусковая. Тут все наиболее печально. Ни одной «прямой» детали тут нет по определению.

Основание набора взято от 151-ого зиса со всеми вытекающими. Например, подрамник. Его на зис-6 не должно быть в принципе. В конструкцию он введен только с 1942 года. Ну и далее: неверной формы бензобак, домкраты, привода установки, - и т.д. и т.п. Все это пришлось делать фактически заново. Задние крылья спаял из жести, поскольку родные не только маловаты, но и имеют неверный профиль. (Кстати, все это относится и к изделию ПСТ, со скидкой на масштаб).

Рама пусковой была отправлена в помойку практически сразу. Она не имеет практически ничего общего с устанавливавшейся на зис-6. Новую раму собрал из полистироловых прутков подходящего диаметра и уголков из полистирола листового. Рама сохранила подвижность.

Прицел взял от гаубицы, слегка обточив. Родной отлит с таким смещением, что смотреть страшно. Рельсы оставил практически без изменений, лишь немного рассверлил отверстия на них.

Вот лишь краткий перечень доработок.

Красил «супером» от звезды. Поскольку по задумке машина в эксплуатации уже довольно давно, сделал «следы жизнедеятельности» - проглядывающую старую краску, сколы и потертости до металла, потеки масла и бензина, ржавчину и т.д. и т.п. Крылья специально слегка измял. Судя по фото, это было обычным делом. Подножки «просели», поскольку на них, как видно на некоторых фото, ездил расчет, причем стоя . Добавил пару цепей: побольше - на передние буксирные крючья и поменьше – между буксирным устройством и ящиком ЗИП. В кабину приклеил портрет Сталина.

Пару слов о фото: Первое (с «зажженными» фарами) я практически не фотошопил , как можно подумать. Добавил в редакторе только эти самые фары, не удержался. Цветовая гамма осталась же неизменной.

Что получилось в итоге - решать Вам.

© Шевченко Владимир
22-04-2007
-3001-