Су-24М - борт "красный-42" 4-го Липецкого ЦБП и ПЛС.

Модель - конверсия "чистой" 24-ки. То, что Драгон предлагал в коробке, мягко говоря меня не устраивало. Началось все с создания ниш основных стоек шасси, потом захотелось закрылок a-la "Hasegawa". Потом пошло-поехало. :-) В результате пришлось изрядно попотеть над профилем фюзеляжа, придавая ему более правильные "эстетичные" черты. Полностью переделана хвостовая и носовая части. Внутренние поверхности заборников доработаны плавным переходом в "трубы". Расшивка, скудная и неправильная на деталях из набора, исправлялась и нарезалась заново. Для этого использовал обычную заточенную иглу. Клепка наносилась двумя способами: мелкая - колесиком от часов, крупная - вручную. Много шпаклевал и шкурил. Вообще люблю перед покраской модель полировать.

Увеличенные заборники возле киля делались из полистирола, проставка на носу также из него. Из более тонкого на днище появилась "Кайра". Кокпит - НеОмега (Антон - спасибо!). Створки фонаря открываются с помощью проволочного механизьму имени Бориса Кроткова. Стойки тоже полностью переделывались. В последний момент приобрел колеса от "Эльфа" - не жалею.

Вооружение съемное. Можно, в зависимости от настроения, прицеплять бомбовую нагрузку или ракетную. Различную. Или просто ПТБ. Все держатели, переходники и ПУ делал сам. КАБ-1500 - из набора Су-34, остальное либо родное, либо делал сам, либо от ВЭС.

Красил отечественным аэрографом, обычной нитрой типа "Хобби". После покраски, как обычно, шкурил нулевочкой под краном до соответствующего состояния. Это позволило выделить клепку и убрать однородность покраски панелей. После покраски "пачкал" мелками, "сухой кистью" и уайт-спиритом с добавлением художественных масляных красок.

"Быков" рисовал сам, на чистом кусочке "Траверса". Рисовал тонкой кисточкой и нитрой. Цифры "42" и звезды взяты с листа "Траверса" для МиГ-29. Эмблема ОКБ перекрашивалась в красный и применялась только на левом борту. Техничка взята из родной деки, хоть она и толстая.

Думаю более подробное описание истории постройки и детальные фотографии выложить в "Сундуке" на днях, поэтому здесь изложил только основные моменты.

© Андрей Капинус, 2002

© Капинус Андрей, 2008
-4393-